Nuntempe, kun la disvolviĝo de la ekonomio kaj la bezono de la popolo pri transportado, ĉiu urbo konstruas la metroon unu post la alia,Ŝtala paliso de Larsendevas esti esenca konstrumaterialo en la procezo de konstruado de metroo.
Ŝtala paliso de Larsenhavas altan forton, densan konekton inter paliso kaj paliso, bonan akvo-apartigan efikon, kaj povas esti reuzata. La komunaj sekciaj tipoj de ŝtalaj palisoj estas plejparte U-formaj aŭ Z-formaj. U-formaj ŝtalaj palisoj estas uzataj en subtera fervoja konstruado en Ĉinio. Ĝiaj enprofundigaj kaj forigaj metodoj, la uzo de maŝinaro estas la samaj kiel I-ŝtalaj palisoj, sed ĝia konstrumetodo povas esti dividita en unu-tavolan ŝtalan palisan kerodimon, du-tavolan ŝtalan palisan kerodimon kaj ŝirmilon. Pro la profunda fundamenta fosaĵo dum la konstruado de subtera fervojo, por certigi ĝian vertikalecon kaj oportunan konstruon, kaj por igi ĝin fermebla kaj fermebla, ŝirmilo estas plejparte uzata.
Ŝtalaj palisaĵoj el Larsen longas 12m, 15m, 18m, ktp., kaj kanalaj ŝtalaj palisaĵoj longas 6 ~ 9m, la modelo kaj longo estas determinitaj per kalkulo. Ŝtalaj palisaĵoj havas bonan daŭrivon. Post kiam la konstruado de la fundamenta fosaĵo estas finita, la ŝtala palisaĵo povas esti eltirita kaj reciklita denove. Konvena konstruo kaj mallonga konstruperiodo; Kanalaj ŝtalaj palisaĵoj ne povas bloki akvon, en areoj kun alta grundakvonivelo, oni devas preni akvoizoladon aŭ precipitaĵajn mezurojn. Kanalaj ŝtalaj palisaĵoj havas malfortan fleksokapablon, kiu estas plejparte uzata por fundamentaj fosaĵoj aŭ tranĉeoj kun profundo ≤4m, kaj subtena aŭ tira ankro devas esti metita supre. La subtena rigideco estas malgranda kaj la deformado post elfosado estas granda. Pro sia forta fleksokapablo, la ŝtala palisaĵo el Larsen estas plejparte uzata por profundaj 5m~8m fundamentaj fosaĵoj kun malaltaj mediaj postuloj, depende de la instalado de la subtena (tira ankro).
Afiŝtempo: 14-a de junio 2023
