ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਬਵੇਅ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ,ਲਾਰਸਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਢੇਰਸਬਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਲਾਰਸਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਢੇਰਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਢੇਰ ਅਤੇ ਢੇਰ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇ ਆਮ ਭਾਗ ਕਿਸਮਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ U-ਆਕਾਰ ਜਾਂ Z-ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ U-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਡੁੱਬਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ I-ਸਟੀਲ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਪਾਈਲ ਕੋਫਰਡੈਮ, ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਪਾਈਲ ਕੋਫਰਡੈਮ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭੂਮੀਗਤ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਡੂੰਘੇ ਨੀਂਹ ਵਾਲੇ ਟੋਏ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਲਾਰਸਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 12 ਮੀਟਰ, 15 ਮੀਟਰ, 18 ਮੀਟਰ, ਆਦਿ, ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 6 ~ 9 ਮੀਟਰ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਾਂ; ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਢੇਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ, ਉੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਕੱਲਤਾ ਜਾਂ ਵਰਖਾ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਝੁਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ≤4 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਜਾਂ ਖਾਈ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਐਂਕਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗਾੜ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਝੁਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਾਰਸਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 5 ਮੀਟਰ ~ 8 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਲਈ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਪੋਰਟ (ਪੁੱਲ ਐਂਕਰ) ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।