Данас, са развојем економије и потражњом људи за превозом, сваки град гради метро један за другим,Ларсен челична шипамора бити неопходан грађевински материјал у процесу изградње метроа.
Ларсен челична шипаИма високу чврстоћу, чврсту везу између шипова, добар ефекат одвајања воде и може се поново користити. Уобичајени типови челичних шипова су углавном у облику слова U или Z. Челични шипови у облику слова U користе се у изградњи подземних железница у Кини. Њихове методе укопавања и уклањања, употреба машина су исте као и код челичних шипова I-облика, али њихов метод изградње може се поделити на једнослојне кесоне од челичних шипова, двослојне кесоне од челичних шипова и екране. Због дубоке темељне јаме током изградње подземне железнице, како би се осигурала њена вертикалност и погодна изградња, као и да се може затварати и затварати, углавном се користи екранска конструкција.
Ларсен челичне шипове дужине 12м, 15м, 18м, итд., дужине шипова од челичног канала од 6 ~ 9м, модел и дужина се одређују прорачуном. Челични шипови имају добру издржљивост. Након завршетка изградње темељне јаме, челични шипови се могу извући и поново рециклирати. Погодна конструкција и кратак период изградње; Челични шипови од канала не могу блокирати воду, у подручјима са високим нивоом подземних вода треба предузети мере изолације воде или падавина. Челични шипови од канала имају слабу способност савијања, па се углавном користе за темељне јаме или ровове дубине ≤4м, а на врху треба поставити носећи или вучни анкер. Крутост носача је мала, а деформација након ископа је велика. Због своје јаке способности савијања, Ларсен челични шипови се углавном користе за дубоке темељне јаме од 5м~8м са ниским еколошким захтевима, у зависности од инсталације носача (вучног анка).
Време објаве: 14. јун 2023.
