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高速道路工学における波形金属管暗渠適用の利点
管理者による 2006 年 12 月 24 日
短い設置と建設期間 波形金属管カルバートは、近年の高速道路エンジニアリングプロジェクトで推進されている新技術の1つであり、さまざまな管径に応じて波形鋼板に2.0〜8.0mmの高強度薄鋼板をプレス加工します。
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熱処理プロセス – 焼き入れ、焼き戻し、焼きならし、焼きなまし
管理者による、2001 年 12 月 24 日
鋼の焼き入れは、鋼を臨界温度 Ac3a (亜共晶鋼) または Ac1 (過共晶鋼) よりも高い温度まで加熱し、一定時間保持して、オーステナイト化のすべてまたは一部をさらに高速化することです。 ...の臨界冷却速度よりも
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レーザー鋼矢板の型式と材料
管理者による 24-11-27
鋼矢板の種類 「熱間圧延鋼矢板」(GB∕T 20933-2014)によれば、熱延鋼矢板には 3 種類があり、具体的な種類とコードネームは以下のとおりです。コードネーム:PUZ形鋼矢板、鋼矢板
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米国規格 A992 H 鋼セクションの材料特性と仕様
管理者による 2020 年 11 月 24 日
アメリカ規格A992 H鋼セクションは、アメリカ規格によって製造された高品質鋼の一種で、高強度、高靭性、優れた耐食性、溶接性能で有名で、建設、橋梁、船舶の分野で広く使用されています。 、...
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鋼管のスケール除去
管理者、2011 年 11 月 24 日
鋼管デスケーリングとは、鋼管表面の錆、酸化皮、汚れ等を除去し、鋼管表面の金属光沢を取り戻し、その後の塗装や防食処理の密着性や効果を確保することを指します。スケール除去はできません...
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鋼の強度、硬度、弾性、靭性、延性を理解するには!
管理者による 24-10-30
強度 材料は、曲げたり、破損したり、崩れたり、変形したりすることなく、使用シナリオで加えられる力に耐えることができなければなりません。硬度 一般に、より硬い材料は傷に強く、耐久性があり、破れやへこみに強いです。フレキシブル...
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マグネシウムアルミニウム亜鉛めっき鋼板の特徴と機能
管理者による 24-10-27
亜鉛メッキアルミニウムマグネシウム鋼板(亜鉛アルミニウムマグネシウム板)は、新しいタイプの高耐食性塗装鋼板であり、コーティング組成は主に亜鉛ベースで、亜鉛に1.5%〜11%のアルミニウム、1.5%〜 3%のマグネシウムと微量のシリコン成分。
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EHONG STEEL – LSAW (縦型サブマージドアーク溶接) パイプ
管理者による 24-10-23
LSAW PIPE-縦方向サブマージアーク溶接鋼管紹介:それは通常、液体またはガスを輸送するために使用される長い溶接サブマージアーク溶接パイプです。 LSAWパイプの製造工程では、鋼板を管状に曲げ、...
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ファスナー
管理者による 2017 年 10 月 24 日
ファスナー、ファスナーは、接続部や幅広い機械部品の締結に使用されます。さまざまな機械、設備、車両、船舶、鉄道、橋、建物、構造物、工具、計器、メーター、消耗品などで、さまざまな留め具の上に見られます...
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中国の鉄鋼産業は炭素削減の新たな段階に入る
管理者による 2014 年 10 月 24 日
中国の鉄鋼産業は間もなく炭素取引制度に組み込まれ、電力産業と建材産業に次いで国家炭素市場に組み込まれる3番目の主要産業となる。 2024 年末までに、国の二酸化炭素排出量は...
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亜鉛メッキ鋼管と溶融亜鉛メッキ鋼管の違い、品質の確認方法は?
管理者による、2006 年 10 月 24 日
プレ亜鉛メッキ鋼管と溶融亜鉛メッキ鋼管の違い 1. 工程の違い:溶融亜鉛メッキ鋼管は鋼管を溶融した亜鉛に浸漬して亜鉛メッキを行うのに対し、プレ亜鉛メッキ鋼管は鋼管の表面に亜鉛を均一にコーティングします。スチールストリップ...
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鋼の冷間圧延と熱間圧延
管理者による、2001 年 10 月 24 日
熱間圧延鋼材 冷間圧延鋼材 1. プロセス: 熱間圧延は、鋼を非常に高い温度 (通常約 1000°C) に加熱し、大型の機械で平らにするプロセスです。加熱により鋼が柔らかくなり、変形しやすくなるため、プレス加工が可能になります。
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