À l'heure actuelle, la principale méthode anticorrosion de l'acier du support photovoltaïque utilise la galvanisation à chaud de 55 à 80 μm, l'alliage d'aluminium utilise l'oxydation anodique de 5 à 10 μm.
Alliage d'aluminium dans l'environnement atmosphérique, dans la zone de passivation, sa surface forme une couche de film d'oxyde dense, empêchant le contact de la surface de la matrice d'aluminium active avec l'atmosphère environnante, il a donc une très bonne résistance à la corrosion et le taux de corrosion diminue avec l'extension du temps.
L'acier dans des conditions ordinaires (environnement de catégorie C1-C4), une épaisseur galvanisée de 80 μm peut garantir une utilisation de plus de 20 ans, mais dans les zones industrielles à forte humidité ou au bord de mer à forte salinité ou même dans l'eau de mer tempérée, le taux de corrosion est accéléré, la quantité de galvanisation doit être supérieure à 100 μm et nécessite un entretien régulier chaque année.
Comparaison d'autres aspects
1) Aspect : Les profilés en alliage d'aluminium bénéficient de nombreux traitements de surface, tels que l'oxydation anodique, le polissage chimique, la pulvérisation de fluorocarbone et la peinture électrophorétique. Leur esthétique est élégante et leur résistance aux fortes influences corrosives de l'environnement est garantie.
L'acier est généralement galvanisé à chaud, pulvérisé en surface, recouvert de peinture, etc.
(2) Diversité des sections transversales : les profilés en alliage d'aluminium sont généralement traités par extrusion, moulage, pliage, emboutissage, etc. L'extrusion est actuellement le mode de production le plus répandu. Grâce à l'ouverture de la filière, il est possible de produire des profilés de section arbitraire, avec une vitesse de production relativement élevée.
L'acier est généralement utilisé pour le pressage au rouleau, le moulage, le pliage, l'emboutissage et d'autres procédés. Le pressage au rouleau est actuellement la principale méthode de production d'acier formé à froid. La section transversale doit être ajustée par le jeu de roues de pression du rouleau, mais la machine ne peut produire des produits similaires qu'après ajustement des dimensions et des stéréotypes, et la forme de la section transversale ne peut être modifiée, par exemple.Poutre en CPoutre en Z et autres sections transversales. La méthode de production par pressage à rouleaux est plus stable et la vitesse de production est plus rapide.
Comparaison complète des performances
(1) Les profilés en alliage d'aluminium sont de qualité légère, d'apparence esthétique, d'excellente résistance à la corrosion, généralement utilisés dans les centrales électriques sur toit qui nécessitent des environnements porteurs et fortement corrosifs, tels que les centrales électriques d'usines chimiques, etc. L'alliage d'aluminium comme support aura de meilleurs résultats.
(2) Acier à haute résistance, faible déflexion et déformation sous charge, généralement utilisé dans les conditions normales d'utilisation d'une centrale électrique ou pour les composants dont la force est relativement importante. De plus,profilé en C galvanisépeut être utilisé pour fabriquer des godets, des chargeuses, des camions à benne basculante, des concasseurs, des sélecteurs de poudre,Canal galvaniséIls résistent à toute forme d'usure causée par une grande variété de roches, de sable et de gravier. Dotés d'excellentes performances de soudage, de résistance aux chocs et de flexion, ils sont adaptés aux environnements fortement abrasifs, tels que les minerais à haute résistance et les matériaux corrosifs.
(3) Coût : En général, la pression du vent de base est de 0,6 kN/m2, la portée est inférieure à 2 m et le coût du stent en alliage d'aluminium est de 1,3 à 1,5 fois celui du stent à structure en acier. (Comme pour le toit en acier coloré) la différence de coût entre le support en alliage d'aluminium et le support à structure en acier est relativement faible, et en termes de poids, l'alliage d'aluminium est beaucoup plus léger que le support en acier, il est donc très adapté aux centrales électriques sur le toit.
Date de publication : 19 février 2025