Deesdae, met die ontwikkeling van die ekonomie en mense se vraag na vervoer, bou elke stad die moltrein een na die ander,Larsen staalplaatpaalmoet 'n noodsaaklike boumateriaal wees in die proses van moltreinkonstruksie.
Larsen staalplaatpaalhet hoë sterkte, stywe verbinding tussen paal en paal, goeie waterskeidingseffek, en kan hergebruik word. Die algemene tipes staalplaatpale is meestal U-vormig of Z-vormig. U-vormige staalplaatpale word in ondergrondse spoorwegkonstruksie in China gebruik. Die sink- en verwyderingsmetodes, die gebruik van masjinerie is dieselfde as I-staalpaal, maar die konstruksiemetode kan verdeel word in enkellaag staalplaatpaalkofferdam, dubbellaag staalplaatpaalkofferdam en skerm. As gevolg van die diep fondamentput tydens die konstruksie van die ondergrondse spoorlyn, om die vertikaliteit en gerieflike konstruksie te verseker, en om dit toe en toe te maak, word skermstruktuur meestal gebruik.
Larsen-staalplaatpaallengtes van 12m, 15m, 18m, ens., kanaalstaalplaatpaalhoogtes van 6 ~ 9m, die model en lengte word deur berekening bepaal. Staalplaatpaal het goeie duursaamheid. Nadat die fondamentputkonstruksie voltooi is, kan die staalplaatpaal uitgetrek en weer herwin word. Gerieflike konstruksie en kort konstruksietydperk; Kanaalstaalplaatpaal kan nie water blokkeer nie, in gebiede met hoë grondwatervlakke moet waterisolasie- of neerslagmaatreëls getref word. Kanaalstaalplaatpaal het swak buigvermoë, wat meestal gebruik word vir fondamentputte of slote met 'n diepte ≤4m, en 'n ondersteunende of trekanker moet bo-op geplaas word. Die ondersteuningsstyfheid is klein en die vervorming na uitgrawing is groot. As gevolg van sy sterk buigvermoë word Larsen-staalplaatpaal meestal gebruik vir diep 5m~8m fondamentputte met lae omgewingsvereistes, afhangende van die ondersteuning (trekanker) installasie.
Plasingstyd: 14 Junie 2023
