Saiki, kanthi perkembangan ekonomi lan panjaluk transportasi saka wong-wong, saben kutha mbangun subway siji-siji,Tumpukan lembaran baja Larsenkudu dadi bahan bangunan penting sajrone proses konstruksi subway.
Tumpukan lembaran baja Larsennduweni kekuatan dhuwur, sambungan rapet antarane tumpukan lan tumpukan, efek pamisahan banyu sing apik, lan bisa digunakake maneh. Jinis tumpukan lembaran baja sing umum biasane bentuk U utawa bentuk Z. Tumpukan lembaran baja bentuk U digunakake ing konstruksi sepur bawah tanah ing China. Cara klelep lan pemindahane, panggunaan mesin padha karo tumpukan baja-I, nanging cara konstruksine bisa dipérang dadi cofferdam tumpukan lembaran baja lapisan tunggal, cofferdam tumpukan lembaran baja lapisan ganda lan layar. Amarga jugangan pondasi sing jero sajrone konstruksi sepur bawah tanah, kanggo njamin vertikalitas lan konstruksi sing trep, lan supaya bisa ditutup lan ditutup, struktur layar biasane digunakake.
Dawane tumpukan lembaran baja Larsen 12m, 15m, 18m, lan liya-liyane, dawane tumpukan lembaran baja saluran 6 ~ 9m, model lan dawane ditemtokake kanthi itungan. Tumpukan lembaran baja nduweni daya tahan sing apik. Sawise konstruksi jugangan pondasi rampung, tumpukan lembaran baja bisa ditarik metu lan didaur ulang maneh. Konstruksi sing trep lan wektu konstruksi sing cendhak; Tumpukan lembaran baja saluran ora bisa ngalangi banyu, ing area tingkat banyu lemah sing dhuwur, langkah-langkah isolasi banyu utawa presipitasi kudu ditindakake. Tumpukan lembaran baja saluran nduweni kemampuan mlengkung sing ringkih, sing biasane digunakake kanggo jugangan pondasi utawa parit kanthi jerone ≤4m, lan jangkar pendukung utawa penarik kudu disetel ing sisih ndhuwur. Kekakuan dhukungan cilik lan deformasi sawise penggalian gedhe. Amarga kemampuan mlengkung sing kuwat, tumpukan lembaran baja Larsen biasane digunakake kanggo jugangan pondasi 5m ~ 8m sing jero kanthi syarat lingkungan sing sithik, gumantung saka instalasi dhukungan (jangkar tarik).
Wektu kiriman: 14 Juni 2023
