現在、パイプラインは主に長距離の石油・ガス輸送に使用されています。長距離パイプラインで使用されるパイプライン鋼管は主に以下のとおりです。らせん状サブマージアーク溶接鋼管スパイラルサブマージアーク溶接鋼管は、帯鋼で作られ、肉厚が限られているため、鋼種の向上は材料の熱処理によって制限されます。さらに、スパイラルサブマージアーク溶接鋼管には、溶接が長い、残留応力が大きい、溶接の信頼性が低いなど、克服できない欠点があります。石油・ガス輸送用鋼管に対する要求が高まるにつれて、人口密集地域や高い信頼性が要求される地域では使用されなくなり、大径直管溶接管らせん溶接管に徐々に取って代わりつつある。
近年、中国は東シナ海における石油・ガス開発を加速させている。深海での石油採掘が進むにつれ、海底に敷設されるパイプラインは圧力、衝撃力、曲げ力の複合的な影響を受け、扁平化現象が依然として発生している。これは、らせん溶接管の弱点となっている。パイプラインの輸送能力を向上させ、海底パイプラインの肉厚化を確実にするため、海底パイプラインには主に直線溶接管が採用されている。そのため、直線溶接管はらせん溶接管に比べて寸法精度が高く、補修溶接も容易であることから、この点からも直線溶接管が第一の選択肢となっている。
機械、建設、化学工業などの産業では、直管溶接管が不可欠です。現在、機械工業では、バルブシートの内穴は鍛造後に機械加工されていますが、これは労力、時間、材料の面で負担が大きい作業です。肉厚の直管溶接管を使用すれば、はるかに経済的です。また、耐圧潰性という機械的特性の要求から、建築配管には直管溶接管のみが使用されており、化学配管にも直管溶接管の使用が期待されています。
投稿日時：2023年4月7日
