Tubo de acero galvanizado por inmersión en caliente:La tubería de acero galvanizada por inmersión en caliente es la primera pieza fabricada de acero para el decapado, con el fin de eliminar el óxido de hierro en la superficie de las piezas fabricadas de acero, después del decapado, a través de los tanques de solución acuosa de cloruro de amonio o cloruro de zinc o solución acuosa mixta de cloruro de amonio y cloruro de zinc para limpieza, y luego se envía al tanque de enchapado por inmersión en caliente.
La galvanización en frío también se llama electrogalvanización: es el uso de un equipo electrolítico que después de desengrasar los accesorios, se decapa en la composición de sales de zinc en la solución y se conecta al equipo electrolítico del electrodo negativo, en los accesorios en el lado opuesto de la colocación de la placa de zinc, conectado al equipo electrolítico en el electrodo positivo conectado a la fuente de alimentación, el uso de corriente eléctrica desde el electrodo positivo al electrodo negativo de la dirección del movimiento de los accesorios depositará una capa de zinc, primero se procesa el enchapado en frío de los accesorios y luego se galvaniza.
Las principales diferencias entre ambos son las siguientes
1.Hay una gran diferencia en el modo de operación.
El zinc utilizado en la galvanización por inmersión en caliente se obtiene a una temperatura de 450 ℃ a 480 ℃; y en fríotubo de acero galvanizadoen el zinc, se obtiene a temperatura ambiente mediante el proceso de galvanoplastia.
2.Hay una gran diferencia en el espesor de la capa galvanizada.
La capa de zinc de la tubería de acero galvanizada por inmersión en caliente es relativamente gruesa, con un espesor de más de 10 um, mientras que la capa de zinc de la tubería de acero galvanizada en frío es muy delgada, con un espesor de 3-5 um.
3.Diferente suavidad de la superficie
La superficie de las tuberías de acero galvanizadas en frío no es lisa, pero es mejor que la del galvanizado por inmersión en caliente. Si bien la superficie del galvanizado por inmersión en caliente es brillante, presenta rugosidad y la aparición de flores de zinc. Aunque la superficie del galvanizado en frío es lisa, presenta manchas grises y un buen rendimiento de procesamiento, y su resistencia a la corrosión es insuficiente.
4. Diferencia de precio
Los fabricantes, para garantizar la calidad, generalmente no utilizan el método de galvanización electrogalvanizada de tubos de acero galvanizados por inmersión en caliente; y las pequeñas empresas con equipos relativamente obsoletos, la mayoría utilizarán este método de galvanización electrogalvanizada, y por lo tanto, el precio de los tubos de acero galvanizados en frío es más bajo que el de los tubos de acero galvanizados por inmersión en caliente.
5.La superficie galvanizada no es la misma
El tubo de acero galvanizado por inmersión en caliente es un tubo de acero que está completamente galvanizado, mientras que el tubo de acero galvanizado en frío está galvanizado solo un lado del tubo de acero.
6.Diferencia significativa en la adhesión
La adherencia de los tubos de acero galvanizado en frío es peor que la de los tubos de acero galvanizado en caliente, porque la matriz del tubo de acero galvanizado en frío y la capa de zinc son independientes entre sí, la capa de zinc es muy delgada y aún está simplemente adherida a la superficie de la matriz del tubo de acero, y es muy fácil que se caiga.
Diferencia de aplicación:
Inmersión en calientetubo galvanizadoEs ampliamente utilizado en construcción, maquinaria, minería de carbón, industria química, energía eléctrica, vehículos ferroviarios, industria automotriz, carreteras, puentes, contenedores, instalaciones deportivas, maquinaria agrícola, maquinaria petrolera, maquinaria de prospección y otras industrias manufactureras.
Anteriormente, las tuberías galvanizadas en frío se utilizaban frecuentemente en sistemas de suministro de gas y agua, así como en otros aspectos del transporte de fluidos y el suministro de calefacción. Actualmente, estas tuberías se han retirado prácticamente del transporte de fluidos, pero en algunas estructuras de agua contra incendios y estructuras convencionales aún se utilizan, gracias a su excelente rendimiento de soldadura.
Hora de publicación: 08-ene-2024
