Tubo de acero galvanizado por inmersión en caliente: La tubería de acero galvanizado por inmersión en caliente es la primera pieza de acero fabricada que se somete a un proceso de decapado para eliminar el óxido de hierro de la superficie. Después del decapado, se limpia mediante tanques de solución acuosa de cloruro de amonio o cloruro de zinc, o una mezcla de ambas soluciones acuosas, y luego se envía al tanque de galvanizado por inmersión en caliente.
El galvanizado en frío, también llamado electrogalvanizado, consiste en utilizar un equipo electrolítico para desengrasar y decapar las piezas, sumergiéndolas en una solución de sales de zinc. Estas piezas se conectan al electrodo negativo del equipo electrolítico, donde se coloca la placa de zinc en el lado opuesto. Al conectar el electrodo positivo del equipo electrolítico a la fuente de alimentación, se aplica una corriente eléctrica desde el electrodo positivo hacia el negativo, depositando así una capa de zinc. En este proceso, primero se procesan las piezas mediante galvanizado en frío y luego se les aplica un recubrimiento de zinc.
Las principales diferencias entre ambos son las siguientes:
1. Existe una gran diferencia en el modo de funcionamiento.
El zinc utilizado en la galvanización por inmersión en caliente se obtiene a una temperatura de 450 ℃ a 480 ℃; y en fríotubería de acero galvanizadoEn el zinc, se obtiene a temperatura ambiente mediante el proceso de galvanoplastia.
2. Existe una gran diferencia en el espesor de la capa galvanizada.
La capa de zinc de las tuberías de acero galvanizado por inmersión en caliente es relativamente gruesa, con un espesor superior a 10 µm; en cambio, la capa de zinc de las tuberías de acero galvanizado en frío es muy delgada, con un espesor de tan solo 3-5 µm.
3. Diferentes niveles de suavidad de la superficie
La superficie de las tuberías de acero galvanizado en frío no es lisa, pero su lisura es superior a la del galvanizado en caliente. Si bien la superficie del galvanizado en caliente es brillante, es rugosa y presenta vetas de zinc. Aunque la superficie del galvanizado en frío es lisa, puede presentar un tono grisáceo y manchas, y si bien su procesamiento es bueno, su resistencia a la corrosión es insuficiente.
4. Diferencia de precio
Para garantizar la calidad, los fabricantes generalmente no utilizan el método de galvanizado electrolítico para las tuberías de acero galvanizado por inmersión en caliente; sin embargo, las pequeñas empresas con equipos relativamente obsoletos, en su mayoría, sí utilizan el galvanizado electrolítico, por lo que el precio de las tuberías de acero galvanizado en frío es menor que el de las tuberías de acero galvanizado por inmersión en caliente.
5. La superficie galvanizada no es la misma.
La tubería de acero galvanizada por inmersión en caliente es aquella que está totalmente galvanizada, mientras que la tubería de acero galvanizada en frío solo tiene un lado galvanizado.
6. Diferencia significativa en la adhesión
La adherencia de las tuberías de acero galvanizado en frío es inferior a la de las tuberías de acero galvanizado en caliente, debido a que la matriz de la tubería de acero galvanizado en frío y la capa de zinc son independientes entre sí. La capa de zinc es muy delgada y simplemente se adhiere a la superficie de la matriz de la tubería de acero, por lo que se desprende con mucha facilidad.
Diferencia de aplicación:
Baño calientetubería galvanizadaSe utiliza ampliamente en la construcción, maquinaria, minería del carbón, industria química, energía eléctrica, vehículos ferroviarios, industria automotriz, carreteras, puentes, contenedores, instalaciones deportivas, maquinaria agrícola, maquinaria petrolera, maquinaria de prospección y otras industrias manufactureras.
Antiguamente, las tuberías galvanizadas en frío se utilizaban con frecuencia en sistemas de suministro de gas y agua, así como en otros ámbitos como el transporte de fluidos y la calefacción. Actualmente, su uso se ha reducido prácticamente a cero en el transporte de fluidos, aunque todavía se emplean en algunos sistemas contra incendios y en estructuras convencionales, debido a su excelente capacidad de soldadura.
Fecha de publicación: 8 de enero de 2024
