Хәзерге вакытта, икътисад үсеше һәм кешеләрнең транспортка ихтыяҗы белән, һәр шәһәр бер-бер артлы метро төзи,Ларсен корыч шпунтларыметро төзелеше процессында мөһим төзелеш материалы булырга тиеш.
Ларсен корыч шпунтларыюгары ныклыкка ия, свай белән свай арасында тыгыз тоташуга ия, суны яхшы аеру эффектына ия һәм кабат кулланырга мөмкин. Корыч шпунт свайларның киң таралган кисемтә төрләре күбесенчә U-формасындагы яки Z-формасындагы. U-формасындагы корыч шпунт свайлар Кытайда җир асты тимер юл төзелешендә кулланыла. Аны бату һәм чыгару ысуллары, машиналар куллану I-формасындагы корыч свай белән бер үк, ләкин аны төзү ысулын бер катламлы корыч шпунт свай коффердам, ике катламлы корыч шпунт свай коффердам һәм экран дип бүлергә мөмкин. Җир асты тимер юлын төзү вакытында нигез чокыры тирән булу сәбәпле, аның вертикальлеген һәм уңайлы конструкциясен тәэмин итү, шулай ук аны ябып һәм ябарга мөмкинлек бирү өчен, күбесенчә экран конструкциясе кулланыла.
Ларсен корыч шпунт свайының озынлыгы 12 м, 15 м, 18 м һ.б., канал корыч шпунт свайының озынлыгы 6 ~ 9 м, моделе һәм озынлыгы исәпләү юлы белән билгеләнә. Корыч шпунт свайының ныклыгы яхшы. Нигез чокыры төзелеше тәмамланганнан соң, корыч шпунт свайын чыгарып, кабат эшкәртергә мөмкин. Уңайлы төзелеш һәм кыска төзелеш вакыты; Канал корыч шпунт свайы суны каплап тора алмый, җир асты сулары югары булган зонада суны изоляцияләү яки явым-төшем чараларын күрергә кирәк. Канал корыч шпунт свайының бөкләнү сәләте начар, ул күбесенчә ≤4 м тирәнлектәге нигез чокыры яки траншея өчен кулланыла, һәм өске өлешенә терәк яки тарту якоре урнаштырылырга тиеш. Терәк катылыгы кечкенә, ә казудан соң деформация зур. Көчле бөкләнү сәләте аркасында, Ларсен корыч шпунт свайы күбесенчә 5 м ~ 8 м тирәнлектәге нигез чокыры өчен кулланыла, терәк (тарту якоре) урнаштыруга карап, түбән экологик таләпләргә ия.
Бастырылган вакыты: 2023 елның 14 июне
