Günümüzde, ekonominin gelişmesi ve insanların ulaşıma olan talebinin artmasıyla birlikte, her şehir ardı ardına metro hatları inşa ediyor.Larsen çelik sac kazıkMetro inşaat sürecinde olmazsa olmaz bir yapı malzemesi olmalıdır.
Larsen çelik sac kazıkYüksek mukavemete, kazıklar arasında sıkı bağlantıya, iyi su ayırma etkisine sahiptir ve tekrar kullanılabilir. Çelik sac kazıkların yaygın kesit tipleri çoğunlukla U veya Z şeklindedir. U şeklindeki çelik sac kazıklar Çin'de yer altı demiryolu inşaatında kullanılmaktadır. Batma ve çıkarma yöntemleri, makine kullanımı I şeklindeki çelik kazıklarla aynıdır, ancak inşaat yöntemi tek katmanlı çelik sac kazık barajı, çift katmanlı çelik sac kazık barajı ve elek olarak ayrılabilir. Yer altı demiryolu inşaatı sırasında derin temel çukuru nedeniyle, dikeyliğini ve inşaat kolaylığını sağlamak ve kapatılıp kapatılabilmesini sağlamak için çoğunlukla elek yapısı kullanılır.
Larsen çelik sac kazıklar 12m, 15m, 18m vb. uzunluklarda, kanal tipi çelik sac kazıklar ise 6~9m uzunluğunda olup, model ve uzunluk hesaplama ile belirlenir. Çelik sac kazıklar iyi bir dayanıklılığa sahiptir. Temel çukuru inşaatı tamamlandıktan sonra, çelik sac kazıklar çıkarılıp tekrar kullanılabilir. İnşaat kolaylığı ve kısa inşaat süresi; Kanal tipi çelik sac kazıklar suyu engellemez, yüksek yeraltı suyu seviyesine sahip bölgelerde su izolasyonu veya yağış önleme önlemleri alınmalıdır. Kanal tipi çelik sac kazıkların bükülme kabiliyeti zayıftır, bu nedenle çoğunlukla derinliği ≤4m olan temel çukurları veya hendekler için kullanılır ve üst kısma bir destek veya çekme ankrajı yerleştirilmelidir. Destek rijitliği küçüktür ve kazı sonrası deformasyon büyüktür. Güçlü bükülme kabiliyeti nedeniyle, Larsen çelik sac kazıklar çoğunlukla düşük çevresel gereksinimlere sahip 5m~8m derinliğindeki temel çukurları için kullanılır ve destek (çekme ankrajı) kurulumuna bağlıdır.
Yayın tarihi: 14 Haz-2023
