ในปัจจุบัน ด้วยการพัฒนาทางเศรษฐกิจและความต้องการด้านการคมนาคมขนส่งของประชาชน ทำให้แต่ละเมืองต่างพากันสร้างรถไฟใต้ดินกันอย่างต่อเนื่องแผ่นเหล็กตอกเสาเข็มลาร์เซนต้องเป็นวัสดุก่อสร้างที่จำเป็นอย่างยิ่งในกระบวนการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน
แผ่นเหล็กตอกเสาเข็มลาร์เซนเสาเข็มเหล็กแผ่นมีความแข็งแรงสูง การเชื่อมต่อระหว่างเสาเข็มแน่นหนา มีประสิทธิภาพในการแยกน้ำที่ดี และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ รูปทรงหน้าตัดทั่วไปของเสาเข็มเหล็กแผ่นส่วนใหญ่จะเป็นรูปตัว U หรือรูปตัว Z เสาเข็มเหล็กแผ่นรูปตัว U ใช้ในการก่อสร้างรถไฟใต้ดินในประเทศจีน วิธีการตอกและดึงออก รวมถึงการใช้เครื่องจักรนั้นเหมือนกับเสาเข็มเหล็กแผ่นรูปตัว I แต่สามารถแบ่งวิธีการก่อสร้างได้เป็น เสาเข็มเหล็กแผ่นชั้นเดียวแบบกั้น เสาเข็มเหล็กแผ่นสองชั้นแบบกั้น และแบบตะแกรง เนื่องจากหลุมฐานรากที่ลึกในระหว่างการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน เพื่อให้แน่ใจว่ามีความตั้งฉากและสะดวกในการก่อสร้าง และเพื่อให้สามารถปิดและรื้อถอนได้ โครงสร้างแบบตะแกรงจึงเป็นที่นิยมใช้มากที่สุด
แผ่นเหล็กตอกเสาเข็มลาร์เซนมีความยาว 12 เมตร 15 เมตร 18 เมตร เป็นต้น แผ่นเหล็กตอกเสาเข็มรูปตัวยูมีความยาว 6-9 เมตร แบบและความยาวจะกำหนดโดยการคำนวณ แผ่นเหล็กตอกเสาเข็มมีความทนทานดี หลังจากก่อสร้างฐานรากเสร็จแล้ว สามารถดึงแผ่นเหล็กตอกเสาเข็มออกมาใช้ใหม่ได้ การก่อสร้างสะดวกและใช้เวลาก่อสร้างสั้น แผ่นเหล็กตอกเสาเข็มรูปตัวยูไม่สามารถกั้นน้ำได้ ในพื้นที่ที่มีระดับน้ำใต้ดินสูง ควรใช้มาตรการป้องกันน้ำรั่วซึมหรือระบายน้ำ แผ่นเหล็กตอกเสาเข็มรูปตัวยูมีความสามารถในการดัดงอต่ำ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับหลุมฐานรากหรือร่องลึกไม่เกิน 4 เมตร และควรติดตั้งสมอค้ำหรือสมอดึงที่ด้านบน ความแข็งแรงของตัวค้ำยันมีน้อยและการเสียรูปหลังการขุดมีมาก เนื่องจากมีความสามารถในการดัดงอสูง แผ่นเหล็กตอกเสาเข็มลาร์เซนจึงส่วนใหญ่ใช้สำหรับหลุมฐานรากลึก 5-8 เมตรที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมต่ำ ขึ้นอยู่กับการติดตั้งตัวค้ำยัน (สมอดึง)
วันที่โพสต์: 14 มิถุนายน 2566
