ముడతలుగల కల్వర్ట్ పైపు యొక్క సెగ్మెంట్ అసెంబ్లీ మరియు కనెక్షన్

సమావేశమైన ముడతలుగల కల్వర్ట్ పైపుఇది బోల్టులు మరియు నట్లతో బిగించబడిన అనేక అల్యూమినియం రేకుల పలకలతో తయారు చేయబడింది. పలుచని పలకలు, తక్కువ బరువు, సులభంగా రవాణా మరియు నిల్వ చేయగలగడం, సరళమైన నిర్మాణ ప్రక్రియ, సైట్‌లో సులభంగా అమర్చడం వంటి ప్రయోజనాలతో, ఇది చల్లని ప్రాంతాలలో వంతెనలు మరియు పైపు కల్వర్టు నిర్మాణాల శిథిలమయ్యే సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. అంతేకాకుండా, దీనికి వేగవంతమైన అమరిక, తక్కువ నిర్మాణ సమయం వంటి ఇతర ప్రయోజనాలు కూడా ఉన్నాయి.

పైపు సెక్షన్ అసెంబ్లీ మరియు అసెంబ్లీ చేయబడిన ముడతలు గల కనెక్షన్కల్వర్ట్ పైపు
1. నిర్మాణానికి ముందు సన్నాహాలు: కల్వర్ట్ పైపు అడుగుభాగం యొక్క సమతలం, ఎత్తును మరియు ఊహించిన బేస్ ఆర్చ్ యొక్క అమరికను తనిఖీ చేయండి, కల్వర్ట్ పైపు యొక్క స్థానం, కేంద్ర అక్షం మరియు మధ్య బిందువును నిర్ధారించండి.
2. అడుగు పలకను అమర్చడం: కేంద్ర అక్షం మరియు మధ్య బిందువును సూచనగా తీసుకుని, మొదటి అలల పలకను ఉంచి, దీనిని ప్రారంభ బిందువుగా తీసుకుని కల్వర్ట్ పైపు యొక్క రెండు చివరల వరకు ఇరువైపులా విస్తరించండి; రెండవ పలకను మొదటి దానిపై పేర్చండి (అడ్డంగా ఉండే పొడవు 50 మిమీ), మరియు అనుసంధాన రంధ్రాలతో సమలేఖనం చేయండి. బోల్ట్‌ను స్క్రూ రంధ్రంలోకి లోపలి నుండి బయటికి చొప్పించండి, ఎదురుగా ఉన్న వాషర్ల సెట్‌లోని నట్‌ను సాకెట్ రెంచ్‌తో ముందుగా బిగించండి.
3. రింగ్ రింగ్‌ను కింది నుండి పైకి వరుసగా అమర్చడం: పై ప్లేట్ యొక్క లాప్ భాగాన్ని కింది ప్లేట్‌పై ఉంచి, మెట్ల పద్ధతిలో చుట్టుకొలత కనెక్షన్ చేయండి, అంటే, పై రెండు బోర్డులను ఒకదానిపై ఒకటి పేర్చిన అంచులతో మరియు తర్వాతి రెండు బోర్డులను వాటి సరైన అమరిక లేకుండా కలపండి, రంధ్రాలను కలిపిన వెంటనే బోల్ట్‌లను లోపలి నుండి బయటికి స్క్రూ రంధ్రాలలోకి చొప్పించి, సాకెట్ రెంచ్‌తో నట్‌ను ముందుగా బిగించండి.
4, అచ్చుపోసిన తర్వాత ప్రతి మీటరు పొడవును సమీకరించి, క్రాస్-సెక్షన్ ఆకారాన్ని నిర్ధారించి, ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్న తర్వాత అసెంబ్లీని కొనసాగించాలి, ప్రమాణం కంటే తక్కువగా ఉంటే సకాలంలో సర్దుబాటు చేయాలి. రింగ్‌ను కలిపినప్పుడు చుట్టుకొలత అసెంబ్లీ, క్రాస్-సెక్షనల్ ఆకారాన్ని నిర్ధారించి, పొజిషనింగ్ టై రాడ్‌ను ఉపయోగించి స్థిరపరచి, ప్రీ-టెన్షనింగ్ బోల్ట్‌లను సర్దుబాటు చేసి, ముడతలుగల పైపును సమీకరించాలి.

5. కల్వర్ట్ పైపులన్నీ అమర్చడం పూర్తయ్యాక, ఫిక్స్‌డ్-టార్క్ స్టీమ్ రెంచ్‌ను ఉపయోగించి, వరుస క్రమంలో, ఏ బోల్టును వదలకుండా అన్ని బోల్టులను 135.6~203.4Nm టార్క్‌కు బిగించండి. బిగించిన తర్వాత కింది బోల్టులను ఎరుపు రంగుతో గుర్తించాలి. బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ చేయడానికి ముందు, కల్వర్ట్ పైపుల మీదున్న భాగాలు ఒకదానితో ఒకటి గట్టిగా అమరి ఉండేలా చూసుకోవడానికి, అన్ని బోల్టులను (నిలువు మరియు అడ్డంకు జాయింట్‌లతో సహా) బిగించాలి.

6. అవసరమైన బోల్ట్ టార్క్ విలువ సాధించబడిందని నిర్ధారించుకోవడానికి, బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ చేయడానికి ముందు నిర్మాణంలోని నిలువు జాయింట్‌ల వద్ద ఉన్న బోల్ట్‌లలో 2%ను యాదృచ్ఛికంగా ఎంచుకుని, స్థిరమైన టార్క్ రెంచ్‌తో శాంప్లింగ్ పరీక్షను నిర్వహించండి. ఏదైనా బోల్ట్ టార్క్ విలువ పరిధి అవసరమైన విలువకు చేరుకోకపోతే, అప్పుడు నిలువు మరియు వృత్తాకార జాయింట్‌లలోని అన్ని బోల్ట్‌లలో 5% నమూనాగా తీసుకోవాలి. పైన పేర్కొన్న అన్ని శాంప్లింగ్ పరీక్షలు అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటే, ఇన్‌స్టాలేషన్ సంతృప్తికరంగా పరిగణించబడుతుంది. లేకపోతే, కొలవబడిన టార్క్ విలువ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో నిర్ధారించడానికి దానిని తిరిగి తనిఖీ చేయాలి.
7. బయటి రింగ్ యొక్క ల్యాప్ జాయింట్ వద్ద ఉన్న బోల్ట్‌లను బిగించి, అవి అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉన్న తర్వాత, ముడతలు గల ఉక్కు పలక యొక్క అంచులు మరియు బోల్ట్ రంధ్రాల వద్ద నీరు ఇంకకుండా నిరోధించడానికి, ఉక్కు పలక జాయింట్ మరియు బోల్ట్ రంధ్రాలను సీల్ చేయడానికి ప్రత్యేక సీలింగ్ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తారు.
8, సంస్థాపన పూర్తయిన తర్వాత, పైపు లోపల మరియు వెలుపల రెండు తారు పొరలను సమానంగా బ్రష్ చేయాలి, తారు వేడి తారు లేదా ఎమల్సిఫైడ్ తారు కావచ్చు, తారు పొర మొత్తం మందం 1 మిమీ కంటే తక్కువగా ఉండాలి.