V dnešnej dobe, s rozvojom ekonomiky a dopytom ľudí po doprave, každé mesto stavia metro jedno za druhým,Oceľová štetovnica Larsenmusí byť základným stavebným materiálom v procese výstavby metra.
Oceľová štetovnica LarsenMá vysokú pevnosť, tesné spojenie medzi pilótami, dobrý efekt odlučovania vody a možno ho opätovne použiť. Bežné typy oceľových štetovníc sú väčšinou v tvare U alebo Z. Oceľové štetovnice v tvare U sa používajú pri výstavbe podzemných železníc v Číne. Ich metódy zapustenia a odstránenia a použitie strojov sú rovnaké ako pri oceľových štetovniciach v tvare I, ale ich spôsob výstavby možno rozdeliť na jednovrstvové oceľové štetovnice, dvojvrstvové oceľové štetovnice a sieťové konštrukcie. Vzhľadom na hlbokú základovú jamu počas výstavby podzemnej železnice sa na zabezpečenie jej zvislosti a pohodlnej konštrukcie a na to, aby sa dala zatvárať a uzatvárať, väčšinou používa sieťová konštrukcia.
Oceľové štetovnice Larsen s dĺžkou 12 m, 15 m, 18 m atď., oceľové štetovnice s kanálikmi s dĺžkou 6 ~ 9 m, model a dĺžka sa určujú výpočtom. Oceľové štetovnice majú dobrú odolnosť. Po dokončení výstavby základovej jamy je možné oceľové štetovnice vybrať a znova recyklovať. Pohodlná konštrukcia a krátka doba výstavby; oceľové štetovnice s kanálikmi nemôžu blokovať vodu, v oblastiach s vysokou hladinou podzemnej vody by sa mali prijať opatrenia na izoláciu od vody alebo zrážok. Oceľové štetovnice s kanálikmi majú slabú ohybovú schopnosť, preto sa väčšinou používajú pre základové jamy alebo výkopy s hĺbkou ≤ 4 m a na vrchu by sa mala umiestniť podperná alebo ťažná kotva. Tuhosť podpery je malá a deformácia po výkope je veľká. Vďaka svojej silnej ohybovej schopnosti sa oceľové štetovnice Larsen používajú väčšinou pre hlboké základové jamy 5 m ~ 8 m s nízkymi environmentálnymi požiadavkami, v závislosti od inštalácie podpery (ťažnej kotvy).
Čas uverejnenia: 14. júna 2023
