В настоящее время, с развитием экономики и ростом спроса на транспорт, каждый город строит метрополитен один за другим,Стальная шпунтовая свая Ларсенадолжен быть важнейшим строительным материалом в процессе строительства метрополитена.
Стальная шпунтовая свая ЛарсенаИмеет высокую прочность, плотное соединение между сваями, хороший эффект водоотделения и может быть использован повторно. Обычные типы сечения стальных шпунтовых свай в основном имеют U-образную или Z-образную форму. U-образные стальные шпунтовые сваи используются при строительстве подземных железных дорог в Китае. Их методы погружения и извлечения, использование техники такие же, как у I-образных стальных свай, но их метод строительства можно разделить на однослойную стальную шпунтовую перемычку, двухслойную стальную шпунтовую перемычку и экран. Из-за глубокого котлована фундамента во время строительства подземной железной дороги, чтобы обеспечить ее вертикальность и удобство строительства, а также сделать ее закрытой и закрытой, в основном используется экранная конструкция.
Длина стального шпунта Ларсена 12 м, 15 м, 18 м и т. Д., Длина шпунта из швеллерной стали 6 ~ 9 м, модель и длина определяются расчетом. Стальная шпунтовая свая имеет хорошую прочность. После завершения строительства котлована стальной шпунт можно вытащить и снова переработать. Удобное строительство и короткий период строительства; Шпунтовая сталь не может блокировать воду, в области высокого уровня грунтовых вод следует принять меры по изоляции воды или осадков. Шпунтовая сталь имеет слабую способность к изгибу, которая в основном используется для котлованов или траншей глубиной ≤4 м, а наверху следует установить опорный или вытягивающий анкер. Жесткость опоры небольшая, а деформация после выемки большая. Из-за своей сильной способности к изгибу стальной шпунт Ларсена в основном используется для глубоких котлованов 5 ~ 8 м с низкими требованиями к окружающей среде, в зависимости от установки опоры (вытягивающего анкера).
Время публикации: 14 июня 2023 г.
