Қазіргі таңда экономиканың дамуымен және халықтың көлікке деген сұранысының артуымен әр қала бірінен соң бірі метро салуда.Ларсен болат қаңылтыр үйіндісіметро құрылысы процесінде маңызды құрылыс материалы болуы керек.
Ларсен болат қаңылтыр үйіндісіжоғары беріктікке ие, қада мен қада арасындағы тығыз байланысқа ие, суды жақсы бөлу әсері бар және қайта пайдалануға болады. Болат қадалардың кең таралған қима түрлері көбінесе U-тәрізді немесе Z-тәрізді. Қытайда жер асты теміржол құрылысында U-тәрізді болат қадалар қолданылады. Оны бату және алу әдістері, машиналарды пайдалану I-тәрізді болат қадалармен бірдей, бірақ оны салу әдісін бір қабатты болат қадалы қада, екі қабатты болат қадалы қада және тор деп бөлуге болады. Жер асты теміржолын салу кезінде іргетас шұңқыры терең болғандықтан, оның тік және ыңғайлы құрылысын қамтамасыз ету және оны жабу және жабу мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін торлы құрылым қолданылады.
Ларсен болат қаңылтырының ұзындығы 12 м, 15 м, 18 м және т.б., арналы болат қаңылтырының ұзындығы 6 ~ 9 м, моделі мен ұзындығы есептеу арқылы анықталады. Болат қаңылтырының беріктігі жақсы. Іргетас шұңқырының құрылысы аяқталғаннан кейін, болат қаңылтырын шығарып, қайта өңдеуге болады. Ыңғайлы құрылыс және қысқа құрылыс мерзімі; Арналы болат қаңылтырының суды бөгей алмайды, жер асты суларының деңгейі жоғары аймақта суды оқшаулау немесе жауын-шашын шараларын қолдану қажет. Арналы болат қаңылтырының иілу қабілеті әлсіз, ол негізінен тереңдігі ≤4 м болатын іргетас шұңқыры немесе траншея үшін қолданылады, ал жоғарғы жағына тірек немесе тарту якорі орнатылуы керек. Тірек қаттылығы аз және қазудан кейінгі деформация үлкен. Күшті иілу қабілетіне байланысты Ларсен болат қаңылтырының қаңқасы негізінен тірекке (тартушы якорь) орнатуға байланысты қоршаған ортаға қойылатын талаптары төмен 5 м ~ 8 м тереңдіктегі іргетас шұңқыры үшін қолданылады.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 14 маусым
