Hoxe en día, co desenvolvemento da economía e a demanda de transporte da xente, cada cidade está a construír o metro unha tras outra.Tablestaca de aceiro Larsendebe ser un material de construción esencial no proceso de construción do metro.
Tablestaca de aceiro LarsenTen alta resistencia, conexión axustada entre pilote e pilote, bo efecto de separación de auga e pódese reutilizar. Os tipos de sección comúns de pilotes de aceiro en forma de U son principalmente en forma de Z. As pilotes de aceiro en forma de U úsanse na construción de ferrocarrís subterráneos en China. Os seus métodos de afundimento e extracción, o uso de maquinaria son os mesmos que os do pilote de aceiro en forma de I, pero o seu método de construción pódese dividir en ataguía de pilote de aceiro dunha soa capa, ataguía de pilote de aceiro de dobre capa e criba. Debido á profunda fosa de cimentación durante a construción do ferrocarril subterráneo, para garantir a súa verticalidade e construción cómoda, e facer que se poida pechar e pechar, úsase principalmente unha estrutura de criba.
A folla de aceiro Larsen ten unha lonxitude de 12 m, 15 m, 18 m, etc., e a folla de aceiro de canle ten unha lonxitude de 6 ~ 9 m, o modelo e a lonxitude determínanse mediante cálculo. A folla de aceiro ten boa durabilidade. Unha vez rematada a construción do pozo de cimentación, a folla de aceiro pódese retirar e reciclar de novo. Construción cómoda e curto período de construción; a folla de aceiro de canle non pode bloquear a auga, na zona con alto nivel de augas subterráneas, débense tomar medidas de illamento de auga ou precipitación. A folla de aceiro de canle ten unha capacidade de flexión débil, que se usa principalmente para pozos de cimentación ou gabias cunha profundidade ≤4 m, e debe colocarse unha áncora de soporte ou de tracción na parte superior. A rixidez do soporte é pequena e a deformación despois da escavación é grande. Debido á súa forte capacidade de flexión, a folla de aceiro Larsen úsase principalmente para pozos de cimentación de 5 m ~ 8 m de profundidade con baixos requisitos ambientais, dependendo da instalación do soporte (áncora de tracción).
Data de publicación: 14 de xuño de 2023
