De nos jours, avec le développement de l'économie et la demande de transport des gens, chaque ville construit le métro l'une après l'autre,Palplanche en acier Larsendoit être un matériau de construction essentiel dans le processus de construction du métro.
Palplanche en acier LarsenIl présente une résistance élevée, une liaison étanche entre les pieux, un bon effet de séparation de l'eau et une grande réutilisation. Les palplanches en acier les plus courantes sont généralement en U ou en Z. Les palplanches en U sont utilisées dans la construction de voies ferrées souterraines en Chine. Leurs méthodes de fonçage, de retrait et d'utilisation de machines sont identiques à celles des palplanches en I, mais leur mode de construction peut être divisé en batardeaux monocouches, batardeaux bicouches et écrans. En raison de la profondeur des fondations lors de la construction de voies ferrées souterraines, une structure écran est généralement utilisée pour garantir la verticalité, faciliter la construction et permettre la fermeture.
Palplanche en acier Larsen de 12, 15 et 18 m de long, et palplanche en U de 6 à 9 m de long. Le modèle et la longueur sont calculés. La palplanche en acier offre une excellente durabilité. Une fois la fosse de fondation terminée, elle est démontable et recyclable. Construction pratique et courte. La palplanche en U ne bloque pas l'eau. En cas de nappe phréatique élevée, des mesures d'isolation ou de protection contre les précipitations doivent être prises. La palplanche en U présente une faible capacité de flexion, ce qui la rend particulièrement adaptée aux fosses de fondation ou aux tranchées d'une profondeur inférieure ou égale à 4 m, nécessitant la pose d'un ancrage de soutènement ou de traction. La rigidité du support est faible et la déformation après excavation est importante. Grâce à sa forte capacité de flexion, la palplanche en acier Larsen est principalement utilisée pour les fosses de fondation de 5 à 8 m de profondeur, avec des exigences environnementales faibles, selon le type de support (ancrage de traction).
Date de publication : 14 juin 2023
