De nos jours, avec le développement de l'économie et la demande de transport des gens, chaque ville construit le métro l'une après l'autre,Palplanche en acier Larsendoit être un matériau de construction essentiel dans le processus de construction du métro.
Palplanche en acier LarsenPrésentant une résistance élevée, une liaison solide entre les pieux, une bonne étanchéité à l'eau et une grande réutilisation, les palplanches en acier sont généralement en U ou en Z. Les palplanches en U sont utilisées dans la construction de métros en Chine. Leurs méthodes de fonçage et de retrait, ainsi que l'utilisation de machines, sont identiques à celles des pieux en I. Cependant, leur mode de construction peut être divisé en batardeaux monocouches, batardeaux bicouches et écrans. En raison de la profondeur des fondations lors de la construction de métros, une structure écran est généralement utilisée pour garantir la verticalité, faciliter la construction et permettre la fermeture.
Palplanche en acier Larsen de 12, 15 et 18 m de long, et palplanche en U de 6 à 9 m de long. Le modèle et la longueur sont déterminés par calcul. La palplanche en acier offre une excellente durabilité. Une fois la fouille terminée, elle est démontable et recyclable. Construction pratique et courte ; la palplanche en U ne bloque pas l'eau. En cas de nappe phréatique élevée, des mesures d'isolation ou de précipitations doivent être prises. La palplanche en U présente une faible capacité de flexion, ce qui la rend particulièrement adaptée aux fouilles ou aux tranchées de profondeur ≤ 4 m, nécessitant la pose d'un ancrage de soutènement ou de traction. La rigidité du support est faible et la déformation après excavation est importante. Grâce à sa forte capacité de flexion, la palplanche en acier Larsen est principalement utilisée pour les fouilles de 5 à 8 m de profondeur, avec des contraintes environnementales faibles, selon le type de soutènement (ancrage de traction).
Date de publication : 14 juin 2023
