Heutzutage, mit der wirtschaftlichen Entwicklung und dem steigenden Transportbedarf der Bevölkerung, baut jede Stadt nach der anderen eine U-Bahn.Larsen Stahlspundwandmuss ein unverzichtbarer Baustoff beim U-Bahn-Bau sein.
Larsen StahlspundwandStahlspundwände zeichnen sich durch hohe Festigkeit, dichte Verbindung zwischen den Pfählen, gute Wasserabdichtung und Wiederverwendbarkeit aus. Gängige Profilformen sind meist U- oder Z-förmig. U-förmige Stahlspundwände werden in China im U-Bahn-Bau eingesetzt. Die Einbringungs- und Ausbaumethoden sowie der Maschineneinsatz entsprechen denen von I-förmigen Stahlspundwänden. Die Bauweise lässt sich jedoch in einlagige und zweilagige Stahlspundwände sowie in die Schirmbauweise unterteilen. Aufgrund der tiefen Baugruben im U-Bahn-Bau wird zur Gewährleistung der Vertikalität, für eine einfache Bauausführung und zum späteren Verschließen meist die Schirmbauweise verwendet.
Larsen-Stahlspundwände sind in Längen von 12 m, 15 m, 18 m usw. erhältlich, U-Profil-Stahlspundwände in Längen von 6 bis 9 m. Modell und Länge werden rechnerisch ermittelt. Stahlspundwände zeichnen sich durch eine hohe Haltbarkeit aus. Nach Abschluss der Baugrubenarbeiten können sie entfernt und wiederverwendet werden. Dies ermöglicht eine einfache und schnelle Bauweise. U-Profil-Stahlspundwände sind nicht wasserdicht. In Gebieten mit hohem Grundwasserspiegel sind daher Maßnahmen zur Wasserabdichtung oder Niederschlagsregulierung erforderlich. U-Profil-Stahlspundwände weisen eine geringe Biegefestigkeit auf und werden daher hauptsächlich für Baugruben oder Gräben mit einer Tiefe von bis zu 4 m eingesetzt. Hierfür ist eine Stütz- oder Zugankerung erforderlich. Die Stützsteifigkeit ist gering, und die Verformung nach dem Aushub ist groß. Aufgrund ihrer hohen Biegefestigkeit werden Larsen-Stahlspundwände hingegen hauptsächlich für 5 bis 8 m tiefe Baugruben mit geringen Umweltanforderungen verwendet, abhängig von der Art der Stützung (Zuganker).
Veröffentlichungsdatum: 14. Juni 2023
