V dnešní době, s rozvojem ekonomiky a poptávkou lidí po dopravě, každé město staví metro jedno za druhým,Larsenova ocelová štětovnicemusí být základním stavebním materiálem v procesu výstavby metra.
Larsenova ocelová štětovniceMá vysokou pevnost, těsné spojení mezi pilotami, dobrý efekt odlučování vody a lze jej znovu použít. Běžné typy ocelových štětovnic jsou většinou ve tvaru U nebo Z. Ocelové štětovnice ve tvaru U se používají v Číně při stavbě podzemních drah. Jejich metody zakopávání a odstraňování a použití strojů jsou stejné jako u ocelových pilot ve tvaru I, ale jejich konstrukční metody lze rozdělit na jednovrstvé ocelové štětovnice, dvouvrstvé ocelové štětovnice a stínicí konstrukce. Vzhledem k hluboké základové jámě během výstavby podzemní dráhy se pro zajištění její svislosti a pohodlné konstrukce a pro možnost jejího uzavírání a zavírání nejčastěji používá stínicí konstrukce.
Ocelové štětovnice Larsen o délce 12 m, 15 m, 18 m atd., ocelové štětovnice s kanálkem o délce 6 ~ 9 m, model a délka se určují výpočtem. Ocelové štětovnice mají dobrou odolnost. Po dokončení výstavby základové jámy lze ocelové štětovnice vytáhnout a znovu recyklovat. Pohodlná konstrukce a krátká doba výstavby; Ocelové štětovnice s kanálkem nemohou blokovat vodu, v oblasti s vysokou hladinou podzemní vody by měla být přijata opatření proti vodě nebo srážkám. Ocelové štětovnice s kanálkem mají slabou ohybovou schopnost, proto se většinou používají pro základové jámy nebo výkopy o hloubce ≤ 4 m a nahoře by měla být instalována podpěrná nebo tažná kotva. Tuhost podpěry je malá a deformace po výkopu je velká. Díky své silné ohybové schopnosti se ocelové štětovnice Larsen používají většinou pro hluboké základové jámy 5 m ~ 8 m s nízkými environmentálními požadavky, v závislosti na instalaci podpěry (tažné kotvy).
Čas zveřejnění: 14. června 2023
