Si no sabes cómo elegirChapa y bobina laminadas en caliente y chapa y bobina laminadas en fríoEn materia de adquisiciones y uso, puede consultar primero este artículo.
En primer lugar, necesitamos comprender la diferencia entre estos dos productos, y se la explicaré brevemente.
1. Diferentes colores
Las dos planchas laminadas son diferentes; la plancha laminada en frío es plateada, mientras que la plancha laminada en caliente tiene una gama de colores más amplia, algunas son marrones.
2, sentirse diferente
La chapa laminada en frío tiene un tacto fino y suave, y los bordes y las esquinas están bien definidos. La chapa laminada en caliente tiene un tacto áspero y los bordes y las esquinas no están bien definidos.
3. Características diferentes
La chapa laminada en frío presenta una alta resistencia y dureza, pero su proceso de producción es más complejo y su precio es relativamente elevado. La chapa laminada en caliente, en cambio, tiene menor dureza, mejor ductilidad, una producción más sencilla y un precio más bajo.
Las ventajas deplaca laminada en caliente
1. Baja dureza, buena ductilidad, fuerte plasticidad, es fácil de procesar y se le pueden dar diversas formas.
2, espesor considerable, resistencia moderada, buena capacidad de carga.
3. Con buena tenacidad y buen límite elástico, se puede utilizar para fabricar piezas de resortes y otros accesorios; después del tratamiento térmico, también se puede utilizar para fabricar muchas piezas mecánicas.
La chapa laminada en caliente se utiliza ampliamente en barcos, automóviles, puentes, construcción, maquinaria, recipientes a presión y otras industrias manufactureras.
La aplicación deplaca laminada en frío
1. Embalaje
El embalaje habitual consiste en una lámina de hierro, revestida con papel a prueba de humedad y atada con una abrazadera de hierro, lo que proporciona mayor seguridad para evitar la fricción entre las bobinas laminadas en frío que se encuentran en el interior.
2. Especificaciones y dimensiones
Las normas de producto pertinentes especifican las longitudes y anchuras estándar recomendadas para las bobinas laminadas en frío, así como sus desviaciones admisibles. La longitud y la anchura del volumen deben determinarse según los requisitos del usuario.
3. Estado de la superficie de apariencia:
El estado superficial de la bobina laminada en frío es diferente debido a los distintos métodos de tratamiento utilizados en el proceso de recubrimiento.
4, cantidad galvanizada cantidad galvanizada valor estándar
La cantidad de galvanizado indica el método efectivo para determinar el espesor de la capa de zinc de la bobina laminada en frío, y la unidad de medida de la cantidad de galvanizado es g/m2.
La bobina laminada en frío se utiliza ampliamente en diversos sectores, como la fabricación de automóviles, productos eléctricos, material rodante, aviación, instrumentos de precisión, envases de alimentos, entre otros. En muchos ámbitos, especialmente en la fabricación de electrodomésticos, ha sustituido gradualmente a la chapa de acero laminada en caliente.
Fecha de publicación: 16 de junio de 2023
