Вести - Мере предострожности при изградњи челичних валовитих цеви у различитим временским и климатским условима
страница

Вести

Мере предострожности при изградњи челичних валовитих цеви у различитим временским и климатским условима

У различитим временским условимачелични валовити цевоводМере предострожности у грађевинарству нису исте, зима и лето, висока и ниска температура, окружење је различито, а грађевинске мере су такође различите.

 

1.Мере изградње валовитих цеви за високе температуре

Ø Када се бетон гради у врућим временским условима, воду за мешање треба користити за предузимање мера хлађења како би се температура бетонског пуњења контролисала испод 30℃, а треба узети у обзир и утицај високе температуре на губитак услед колапса бетона. Бетон се не сме мешати са водом током транспорта. 

Ø Ако су услови доступни, треба је покрити и заштитити од сунца како би се смањила температура оплате и арматуре; вода се такође може попрскати по оплати и арматури да би се смањила температура, али не сме бити стајаће или заостале воде у оплати током изливања бетона.

Ø Камиони за превоз бетона треба да имају уређаје за мешање, а резервоари треба да буду заштићени од сунца. Ø Бетон треба мешати полако и непрекидно током транспорта, а време транспорта треба свести на минимум.

Ø Оплату треба демонтирати када је температура нижа током дана, а бетонску површину треба хидратизовати и сачувати најмање 7 дана након демонтаже оплате.

 

2.Мере за изградњуваловита челична цев за пропусттоком кишног периода

Ø Изградња у кишном периоду треба да се организује рано, покушајте да се заврши пре кише, хидроизолујте објекте око јаме како бисте спречили да околна вода уђе у јаму.

Ø Повећајте учесталост испитивања садржаја воде у песку и камену, прилагодите однос бетона на време како бисте осигурали квалитет мешања бетона.

Ø Челичне валовите цеви за пропусте треба ојачати како би се спречила корозија. Ø Приликом повезивања челичних валовитих цеви за пропусте, треба поставити привремено заклон од кише како би се спречила ерозија кишницом.

Ø Посебну пажњу треба посветити заштити водова за напајање, електричну кутију електромеханичке опреме на лицу места треба покрити и предузети мере отпорности на влагу, а електричне жице треба добро изоловати како би се спречило цурење и струјни удар.

 

3. Мере за изградњу валовитогчелична цев за пропустзими

Ø Температура околине током заваривања не сме бити нижа од -20℃, а треба предузети мере за спречавање снега, ветра и друге мере за смањење температурне разлике заварених спојева. Спојеви након заваривања строго су забрањени да одмах дођу у контакт са ледом и снегом.

Ø Однос мешања и слегање бетона треба строго контролисати приликом мешања бетона зими, а агрегат не сме бити са ледом, снегом и замрзнутим грудвицама. Пре додавања, посуду за мешање или бубањ машине за мешање треба испрати топлом водом или паром. Редослед додавања материјала треба бити прво агрегат и вода, а затим цемент након кратког мешања, а време мешања треба да буде 50% дуже него на собној температури.

Ø За изливање бетона треба изабрати сунчан дан и осигурати да се заврши пре хлађења, а истовремено треба да буде изоловано и одржавано и не сме се замрзавати пре него што чврстоћа бетона достигне пројектоване захтеве.

Температура бетона ван машине не сме бити нижа од 10 ℃, његова транспортна опрема треба да има мере изолације и треба да максимално скрати време транспорта, а температура у калупу не сме бити нижа од 5 ℃.

Ø Возила за транспорт бетона треба да имају мере за очување топлоте и да минимизирају време транспорта бетона.

 


Време објаве: 27. јул 2025.

(Неки од текстуалних садржаја на овој веб страници су репродуковани са интернета, репродуковани ради преношења више информација. Поштујемо оригинал, ауторска права припадају оригиналном аутору, ако не можете да пронађете извор надамо се да разумете, контактирајте нас да бисмо га обрисали!)