Җыелган гофрланган суүткәргеч торбаболтлар һәм гайкалар белән беркетелгән берничә гофрланган пластина кисәгеннән ясалган, юка пластиналардан ясалган, җиңел авырлыкта, ташу һәм саклау җиңел, төзелеш процессы гади, урында урнаштыру җиңел, салкын урыннарда күперләр һәм торба суүткәргеч корылмаларының җимерелү проблемасын хәл итә, тиз җыю, кыска төзелеш вакыты һәм башка өстенлекләр белән.
Гофрланган материалдан торба кисәкләрен җыю һәм тоташтырусуүткәргеч торба
1, Төзелешкә әзерлек: суүткәргеч торбаның яссылыгын, төбенең биеклеген һәм нигезнең күз алдында тотылган аркасының урнашуын тикшерегез, суүткәргеч торбаның урнашуын, үзәк күчәрен һәм урта ноктасын билгеләгез.
2, Аскы пластинаны җыю: үзәк күчәрне һәм урта ноктаны эталон итеп алыгыз, беренче гофрланган пластина урнаштырыла һәм ике якка да сузыла, шуның белән суүткәргеч торбаның ике очы импорт һәм экспортка кадәр башлангыч нокта итеп кулланыла; икенче пластина беренчесенең өстенә өелә (тигезлек озынлыгы 50 мм) һәм тоташтыручы тишекләр белән тигезләнә. Болт винт тишегенә эчтән тышка, шайба гайкасының каршы ягына кертелә, гайканы розетка ачкычы белән алдан кысыгыз.
3, боҗра боҗрасын аскы өлештән өскә чиратлап җыю: өске пластинаның аскы пластинаны каплаган өлеше, баскычлы, ягъни өске ике тактаны бергә куелган җөйләрне һәм аннан соңгы ике тактаны тоташтыручы җөй тигезләмәсенең түгәрәк тоташуы ярдәмендә әйләнә буенча тоташтыру, бергә куелган җөй тигезләмәсенең тайпылышлы тоташуы, тишекләрне болтлар эчтән тышка винт тишекләренә кертелгәннән соң ук тоташтыру, гайканы розетка ачкычы белән алдан кысу.
4, формалаштырганнан соң җыелган һәр метр озынлык, кисемтә формасын билгеләү, стандартларга туры килү һәм аннары җыюны дәвам итү, стандарттан кимрәк булган өлешне вакытында көйләү кирәк. Боҗра бергә кушылганда, кисемтә формасын билгеләү, бәйләү таягын урнаштыру, алдан тарту болтларын көйләү, гофрланган торба җыю.
5, Барлык суүткәргеч торбаларны җыю тәмамланганнан соң, барлык болтларны 135.6 ~ 203.4 Нм моментына туры китереп, эзлеклелек тәртибендә, калдырмаска кирәк, һәм аскы болтлар тартылганнан соң кызыл буяу белән билгеләнә. Гофрның капланган өлешләре бер-берсенә тыгыз урнаштырылганлыгын тәэмин итү өчен, барлык болтларны (бойлык һәм әйләнә тоташуларын да кертеп) кире тутыру алдыннан кысып куярга кирәк.
6. Болт моменты моментының кирәкле кыйммәтенә ирешү өчен, кире тутыру алдыннан конструкциядәге буй тоташулардагы болтларның 2% ын очраклы рәвештә сайлагыз һәм даими момент ачкычы белән үрнәк алу сынавын үткәрегез. Әгәр болт моменты кыйммәтенең берәр диапазоны кирәкле кыйммәткә җитмәсә, буй һәм әйләнә тоташулардагы барлык болтларның 5% ыннан үрнәк алырга кирәк. Әгәр югарыда күрсәтелгән үрнәк алу сынауларының барысы да таләпләргә туры килсә, урнаштыру канәгатьләнерлек дип санала. Югыйсә, үлчәнгән момент кыйммәтенең таләпләргә туры килүен билгеләү өчен аны кабат тикшерергә кирәк.
7, тышкы боҗраның тоташуындагы болтлар тартылганнан һәм таләпләргә туры килгәннән соң, гофрланган корыч пластина һәм болт тишекләренең җөйләрендә су үтеп керүен булдырмас өчен, гофрланган пластина тоташуында су үтеп керүен булдырмас өчен, корыч пластина тоташуын һәм болт тишекләрен ябыштыру өчен махсус герметик материаллар кулланыла.
8. Монтаж тәмамланганнан соң, торба эчендә һәм тышында бер үк төрле щетка белән ике асфальт җәегез. Асфальт кайнар асфальт яки эмульсияләнгән асфальт булырга мөмкин, асфальт катламы гомуми калынлыгы 1 мм дан ким булырга тиеш.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 6 июне
