Bomba la chuma la mabati linalochovya kwa moto: Bomba la chuma lenye mabati linalochovya moto ni sehemu za kwanza zilizotengenezwa kwa chuma kwa ajili ya kuchuja, ili kuondoa oksidi ya chuma kwenye uso wa sehemu zilizotengenezwa kwa chuma, baada ya kuchuja, kupitia suluhisho la maji la ammoniamu au kloridi ya zinki au mizinga ya maji mchanganyiko ya ammoniamu na kloridi ya zinki kwa ajili ya kusafisha, na kisha kutumwa kwenye tanki la kuchovya moto.
Kuweka mabati baridi pia huitwa electro-galvanizing: ni matumizi ya vifaa vya elektroliti yatakuwa viambato baada ya kuondoa mafuta, kuchuja katika muundo wa chumvi za zinki kwenye suluhisho, na kuunganishwa na vifaa vya elektroliti vya elektroliti hasi, katika viambato upande wa pili wa uwekaji wa sahani ya zinki, vilivyounganishwa na vifaa vya elektroliti katika elektroliti chanya iliyounganishwa na usambazaji wa umeme, matumizi ya mkondo wa umeme kutoka kwa elektroliti chanya hadi elektroliti hasi ya mwelekeo wa harakati ya viambato yataweka safu ya zinki, upako baridi wa viambato husindikwa kwanza na kisha zinki iliyofunikwa.
Tofauti kuu kati ya hizo mbili ni kama ifuatavyo
1. Kuna tofauti kubwa katika hali ya uendeshaji
Zinki inayotumika katika kuchovya kwa moto hupatikana kwa joto la 450 ℃ hadi 480 ℃; na baridibomba la chuma la mabatikatika zinki, hupatikana kwenye joto la kawaida kupitia mchakato wa uchongaji wa umeme.
2. Kuna tofauti kubwa katika unene wa safu ya mabati
Safu ya zinki ya bomba la chuma lenye mabati yenye mchovyo wa moto yenyewe ni nene kiasi, kuna unene zaidi ya 10um, safu ya zinki ya bomba la chuma lenye mabati baridi ni nyembamba sana, yenye urefu wa 3-5um
3. Ulaini tofauti wa uso
Uso wa bomba la chuma baridi si laini, lakini ikilinganishwa na ulaini wa mabati ya moto ni bora zaidi. Ingawa uso ni angavu, lakini mbaya, kutakuwa na maua ya zinki. Ingawa uso wa mabati baridi ni laini, lakini kutakuwa na kijivu, utendaji uliopakwa rangi, utendaji mzuri wa usindikaji, na upinzani wa kutu hautoshi.
4. Tofauti ya bei
Watengenezaji ili kuhakikisha ubora wa bomba la chuma lenye mabati ya moto kwa ujumla hawatatumia njia hii ya mabati ya umeme; na biashara ndogo ndogo zenye vifaa vya kizamani, nyingi zitatumia mabati ya umeme kwa njia hii, na hivyo bei ya bomba la chuma baridi lenye mabati ni ya chini kuliko bomba la chuma lenye mabati ya moto.
5. Uso uliowekwa mabati si sawa
Bomba la chuma lenye mabati linalochovya moto ni bomba la chuma lenye mabati kamili, huku bomba la chuma lenye mabati baridi likiwa na mabati upande mmoja tu wa bomba la chuma.
6. Tofauti kubwa katika kushikamana
Kushikamana kwa bomba la chuma cha mabati baridi kuliko kushikamana kwa bomba la chuma cha mabati linalochovya moto ni duni, kwa sababu tumbo la bomba la chuma cha mabati baridi na safu ya zinki hazijitegemeani, safu ya zinki ni nyembamba sana, na bado imeunganishwa tu kwenye uso wa tumbo la bomba la chuma, na ni rahisi sana kuanguka.
Tofauti ya matumizi:
Kuchovya motobomba la mabatihutumika sana katika ujenzi, mashine, uchimbaji wa makaa ya mawe, tasnia ya kemikali, umeme, magari ya reli, tasnia ya magari, barabara kuu, daraja, kontena, vifaa vya michezo, mashine za kilimo, mashine za petroli, mashine za utafutaji na viwanda vingine vya utengenezaji.
Bomba la mabati baridi hapo awali lilitumika mara nyingi, mfumo wa usambazaji wa gesi na maji, huku kukiwa na vipengele vingine vya usafirishaji wa maji na usambazaji wa joto. Sasa bomba la mabati baridi kimsingi limejiondoa kutoka kwa uwanja wa usafirishaji wa maji, lakini katika baadhi ya maji ya moto na muundo wa kawaida wa fremu bado litatumia bomba la mabati baridi, kwa sababu utendaji wa kulehemu wa bomba hili bado ni mzuri sana.
Muda wa chapisho: Januari-08-2024
