Mkusanyiko wa sehemu na muunganisho wa bomba la kalvati iliyobatiwa

Waliokusanyika bomba la kalvati iliyotengenezwa kwa batiImetengenezwa kwa vipande kadhaa vya sahani zilizo na bati zilizounganishwa na boliti na karanga, zenye sahani nyembamba, uzito mwepesi, rahisi kusafirishwa na kuhifadhiwa, mchakato rahisi wa ujenzi, rahisi kusakinishwa mahali pake, kutatua tatizo la uharibifu wa madaraja na miundo ya kalvati ya mabomba katika maeneo ya baridi, yenye mkusanyiko wa haraka, kipindi kifupi cha ujenzi na faida zingine.

Mkusanyiko wa sehemu ya bomba na muunganisho wa bati iliyokusanyikabomba la kalvati
1. Maandalizi ya kabla ya ujenzi: angalia ulalo, mwinuko wa chini ya bomba la kalvati na mpangilio wa tao la msingi lililotabiriwa, tambua nafasi, mhimili wa katikati na sehemu ya katikati ya bomba la kalvati.
2. Kukusanya bamba la chini: chukua mhimili wa katikati na ncha ya kati kama rejeleo, bamba la kwanza la bati huwekwa, na huenea pande zote mbili na hii kama mahali pa kuanzia hadi ncha mbili za bomba la kalvati kuagiza na kusafirisha nje; bamba la pili limerundikwa juu ya la kwanza (urefu wa mzunguko ni 50mm), na kuunganishwa na mashimo ya kuunganisha. Boliti huingizwa kwenye shimo la skrubu kutoka ndani hadi nje, upande wa pili wa seti ya nati za washer, kaza nati mapema kwa bisibisi ya soketi.
3. Kukusanya pete ya pete kutoka chini kwenda juu kwa zamu: sehemu ya mviringo ya bamba la juu linalofunika bamba la chini, muunganisho wa mviringo kwa kutumia hatua, yaani, bodi mbili za juu zinazounganisha mishono iliyorundikwa na bodi mbili zifuatazo za misukosuko ya mshono iliyorundikwa, kuunganisha misukosuko ya misukosuko, kuunganisha mashimo mara tu baada ya boliti kuingizwa kutoka ndani hadi kwenye mashimo ya skrubu, kaza nati kwa bisibisi ya soketi.
4, kila urefu wa mita uliokusanywa baada ya ukingo, ili kubaini umbo la sehemu nzima, ili kukidhi viwango na kisha kuendelea kukusanyika, chini ya kiwango kinapaswa kurekebishwa kwa wakati unaofaa. Mkusanyiko wa mviringo kwa pete wakati pete imeunganishwa pamoja, uamuzi wa umbo la sehemu nzima, kwa kutumia fimbo ya kufunga iliyowekwa, kurekebisha boliti za mvutano wa awali, kukusanyika bomba la bati.

5. Baada ya kukamilika kwa uunganishaji wote wa bomba la kalvati, tumia bisibisi ya mvuke yenye torque isiyobadilika ili kukaza boliti zote kulingana na torque ya 135.6 ~ 203.4Nm, kwa mpangilio, bila kukosekana, na boliti za chini zimewekwa alama ya rangi nyekundu baada ya kukaza. Boliti zote (ikiwa ni pamoja na viungo vya longitudinal na circular) zinapaswa kukazwa kabla ya kujaza ili kuhakikisha kwamba sehemu zinazoingiliana za bati zimeunganishwa vizuri pamoja.

6. Ili kuhakikisha kwamba thamani inayohitajika ya muda wa torque ya boliti inafikiwa, chagua bila mpangilio 2% ya boliti kwenye viungo vya longitudinal kwenye muundo kabla ya kujaza tena, na ufanye jaribio la sampuli kwa kutumia bisibisi ya torque isiyobadilika. Ikiwa kiwango chochote cha thamani ya torque ya boliti hakifikii thamani inayohitajika, basi 5% ya boliti zote kwenye viungo vya longitudinal na vya mviringo vinapaswa kupigwa sampuli. Ikiwa majaribio yote ya sampuli hapo juu yanakidhi mahitaji, usakinishaji huo unachukuliwa kuwa wa kuridhisha. Vinginevyo, inapaswa kukaguliwa tena ili kubaini kama thamani ya torque iliyopimwa inakidhi mahitaji.
7、Baada ya boliti kwenye kiungo cha mviringo cha pete ya nje kukazwa na kukidhi mahitaji, ili kuzuia maji kuvuja kwenye mishono ya bamba la chuma lililobati na mashimo ya boliti, vifaa maalum vya kuziba hutumika kuziba kiungo cha bamba la chuma na mashimo ya boliti ili kuzuia maji kuvuja kwenye kiungo cha bamba lililobati.
8, baada ya ufungaji kukamilika, ndani na nje ya bomba, brashi mbili za sare za lami, lami inaweza kuwa lami ya moto au lami iliyochanganywa, safu ya lami inapaswa kuwa chini ya unene wa jumla wa 1mm.