De församlade korrugerad kulvertrörär tillverkad av flera stycken korrugerade plattor fästa med bultar och muttrar, med tunna plattor, lätta, enkla att transportera och lagra, enkel konstruktionsprocess, enkla att installera på plats, löser problemet med förstörelse av broar och rörkulvertkonstruktioner i kalla områden, med snabb montering, kort byggperiod och andra fördelar.
Montering och anslutning av rörsektioner av monterat korrugerat materialkulvertrör
1. Förberedelser inför byggnation: kontrollera kulvertrörets planhet, höjd och uppställning av den planerade basbågen. Bestäm kulvertrörets position, mittaxel och mittpunkt.
2. Montering av bottenplattan: Ta mittaxeln och mittpunkten som referens, positionera den första korrugerade plattan och sträck ut den åt båda sidor med denna som utgångspunkt tills de två ändarna av kulvertröret importeras och exporteras; den andra plattan staplas ovanpå den första (överlappningslängden är 50 mm) och justeras med anslutningshålen. Bulten förs in i skruvhålet från insidan utåt, på motsatt sida av brickans mutter, fördra muttern med en hylsnyckel.
3. Montering av ringen, nedifrån och uppåt i tur och ordning: Överlappa den övre plattans del som täcker den nedre plattan. Förbind med en stegvis anslutning, det vill säga de två övre brädorna förbinder de staplade sömmarna och de följande två brädorna med den felaktiga sömmen. Förbind de staplade sömmarna med varandra. Anslut hålen direkt efter att bultarna har satts in i skruvhålen inifrån och ut. Fördra muttern med en hylsnyckel.
4. Efter montering av varje meters längd, för att bestämma tvärsnittsformen, för att uppfylla standarderna och sedan fortsätta monteringen, bör mindre än standarden justeras i tid. När ringen är monterad längs omkretsen, bestäm tvärsnittsformen, använd positioneringsstången för att fixera den, justera förspänningsbultarna och montera det korrugerade röret.
5. När all montering av kulvertröret är klar, använd en ångnyckel med fast moment för att dra åt alla bultar enligt ett vridmoment på 135,6~203,4 Nm, i rätt ordning, och markera de nedre bultarna med röd färg efter åtdragning. Alla bultar (inklusive längsgående och omkretsförband) bör dras åt före återfyllning för att säkerställa att de överlappande delarna av korrugeringen sitter tätt ihop.
6. För att säkerställa att det erforderliga värdet för bultens vridmoment uppnås, välj slumpmässigt 2 % av bultarna på de längsgående skarvarna på konstruktionen före återfyllning och utför ett provtagningstest med en konstant momentnyckel. Om något bultvridmomentområde inte når det erforderliga värdet, ska 5 % av alla bultar i längsgående och omkretsskarvar provtas. Om alla ovanstående provtagningstester uppfyller kraven anses installationen vara tillfredsställande. Annars bör den kontrolleras igen för att avgöra om det uppmätta vridmomentvärdet uppfyller kraven.
7. Efter att bultarna vid ytterringens överlappningsfog har dragits åt och uppfyllt kraven, för att förhindra vattenläckage vid skarvarna på den korrugerade stålplåten och bulthålen, används speciella tätningsmaterial för att täta stålplåtens fog och bulthålen för att förhindra vattenläckage vid den korrugerade plåtens fog.
8, efter att installationen är klar, borsta två asfaltstycken i rörets insida och utsida, asfalten kan vara varm asfalt eller emulgerad asfalt, asfaltlagret bör vara mindre än 1 mm i total tjocklek.
Publiceringstid: 6 juni 2024
