Собравшиеся гофрированная водопропускная трубаИзготовлен из нескольких гофрированных листов, скрепленных болтами и гайками, отличается тонкостью, малым весом, удобством транспортировки и хранения, простым процессом строительства, простотой монтажа на месте, решает проблему разрушения мостов и водопропускных сооружений в холодных регионах, обладает быстрой сборкой, коротким сроком строительства и другими преимуществами.
Сборка и соединение секций труб из собранного гофрированного картона.водопропускная труба
1. Подготовка к строительству: проверка ровности, высоты дна водопропускной трубы и установки предполагаемой арки основания, определение положения, центральной оси и середины водопропускной трубы.
2. Сборка нижней пластины: взяв за ориентир центральную ось и середину, расположите первую гофрированную пластину и, используя ее в качестве отправной точки, закрепите ее по бокам до двух концов входного и выходного отверстий водопропускной трубы; вторую пластину уложите поверх первой (длина нахлеста 50 мм) и выровняйте по соединительным отверстиям. Болт вставьте в отверстие для винта изнутри наружу, с противоположной стороны установите шайбы и гайку, предварительно затяните гайку торцевым ключом.
3. Пошаговая сборка кольца снизу вверх: верхняя пластина плотно прилегает к нижней, соединение по окружности осуществляется ступенчато, то есть две верхние пластины соединяются между собой швами, а две последующие пластины – между собой швами, соединяя их по мере смещения. После этого болты вставляются изнутри наружу в отверстия для винтов, гайка предварительно затягивается торцевым ключом.
4. После формовки каждого метра трубы необходимо определить форму поперечного сечения, убедиться в соответствии стандартам и продолжить сборку. Несоответствие стандартам должно быть своевременно скорректировано. После сборки кольца по окружности определяется форма поперечного сечения, фиксируется позиционирующая стяжка, предварительно затягиваются болты, производится сборка гофрированной трубы.
5. После завершения сборки всех водопропускных труб, используйте динамометрический ключ для затяжки всех болтов с моментом затяжки 135,6–203,4 Нм, в указанном порядке, не пропуская ни одного болта. После затяжки нижние болты следует пометить красной краской. Все болты (включая продольные и кольцевые соединения) следует затянуть перед засыпкой, чтобы обеспечить плотное прилегание перекрывающихся частей гофрированной трубы друг к другу.
6. Для обеспечения достижения требуемого значения момента затяжки болтов, перед засыпкой случайным образом отберите 2% болтов в продольных соединениях конструкции и проведите выборочное испытание с постоянным динамометрическим ключом. Если значение момента затяжки какого-либо болта не достигает требуемого значения, следует отобрать 5% всех болтов в продольных и кольцевых соединениях. Если все вышеуказанные выборочные испытания соответствуют требованиям, установка считается удовлетворительной. В противном случае следует провести повторную проверку, чтобы определить, соответствует ли измеренное значение момента затяжки требованиям.
7. После затяжки болтов в нахлесточном соединении наружного кольца и обеспечения соответствия требованиям, для предотвращения протечек воды в швах гофрированной стальной пластины и отверстиях для болтов используются специальные герметизирующие материалы для герметизации соединения стальной пластины и отверстий для болтов, чтобы предотвратить протечки воды в стыке гофрированной пластины.
8. После завершения монтажа, внутри и снаружи трубы равномерно нанесите два слоя асфальта, это может быть горячий асфальт или эмульгированный асфальт, толщина слоя асфальта должна быть менее 1 мм.
Дата публикации: 06.06.2024
