Во различна временска климачеличен брановиден калверМерките на претпазливост при изградба не се исти, зима и лето, висока и ниска температура, животната средина е различна, мерките за изградба се исто така различни.
1.Мерки за изградба на брановидни цевководи под влијание на високи температури
Ø Кога бетонот се гради во жежок период, водата за мешање треба да се користи за мерки за ладење за да се контролира температурата на полнење на бетонот под 30℃, а треба да се земе предвид и влијанието на високата температура врз губењето на бетонот при колапс. Бетонот не треба да се меша со вода за време на транспортот.
Ø Доколку се достапни услови, треба да се покрие и заштити од сонце за да се намали температурата на оплатата и арматурата; може да се попрска и вода врз оплатата и арматурата за да се намали температурата, но не треба да има застоена или лепена вода во оплатата за време на истурањето на бетонот.
Ø Камионите за транспорт на бетон треба да имаат уреди за мешање, а резервоарите треба да бидат заштитени од сонце. Ø Бетонот треба да се меша бавно и непрекинато за време на транспортот, а времето на транспорт треба да се минимизира.
Ø Оплатата треба да се расклопи кога температурата е пониска во текот на денот, а бетонската површина треба да се навлажнува и стврднува најмалку 7 дена по расклопувањето на оплатата.
2.Мерки за изградба набрановидна челична цевка од каналза време на дождлив период
Ø Градбата во дождлив период треба да се организира рано, обидете се да се организира за да се заврши пред дождовите, водоотпорни објекти околу копот за да се спречи влевање на околната вода во копот.
Ø Зголемете ја фреквенцијата на тестирање на содржината на вода во песок и камен материјали, прилагодете го соодносот на бетон на време за да се обезбеди квалитетот на мешањето на бетон.
Ø Челичните брановидни цевки од канал треба да се зајакнат за да се спречи корозија. Ø При поврзување на челичните брановидни цевки од канал, треба да се постави привремено засолниште од дожд за да се спречи ерозија од дождовница.
Ø Посебно внимание треба да се посвети на заштитата на водовите за напојување, електричната кутија на електромеханичката опрема на лице место треба да биде покриена и треба да се преземат мерки за заштита од влага, а електричните жици треба да бидат добро изолирани за да се спречи истекување и несреќи со електричен удар.
3. Мерки за изградба на брановиден картончелична цевка од каналво зима
Ø Температурата на околината за време на заварувањето не треба да биде пониска од -20℃, и треба да се преземат мерки за спречување на снег, ветер и други мерки за намалување на температурната разлика на заварените споеви. Спојките по заварувањето строго се забрануваат веднаш да дојдат во контакт со мраз и снег.
Ø Соодносот на мешање и слегнувањето на бетонот треба строго да се контролираат при мешање на бетон во зима, а агрегатот не треба да биде со мраз и снег и замрзнати грутки. Пред додавање, треба да се користи топла вода или пареа за да се исплакне садот за мешање или барабанот на машината за мешање. Редоследот на додавање на материјалите треба да биде прво агрегат и вода, а потоа да се додаде цемент по малку мешање, а времето на мешање треба да биде 50% подолго од она на собна температура.
Ø Истурањето на бетон треба да се избере сончев ден и да се осигура дека е завршено пред ладење, а во исто време треба да се изолира и одржува, и не треба да се замрзнува пред цврстината на бетонот да ги достигне барањата за проектирање.
Ø Температурата на бетонот надвор од машината не треба да биде пониска од 10 ℃, нејзината транспортна опрема треба да има изолациски мерки и треба да го максимизира скратувањето на времето на транспорт, температурата во калапот не треба да биде пониска од 5 ℃.
Ø Возилата за транспорт на бетон треба да имаат мерки за зачувување на топлината и да го минимизираат времето на транспорт на бетонот.
Време на објавување: 27 јули 2025 година
