ความสำคัญของการพัฒนาท่อเชื่อมอาร์กจมใต้ตะเข็บตามยาว

ปัจจุบันท่อส่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนส่งน้ำมันและก๊าซระยะไกล ท่อเหล็กที่ใช้ในท่อส่งระยะไกลส่วนใหญ่ประกอบด้วยท่อเหล็กเชื่อมอาร์กจมเกลียวและท่อเหล็กเชื่อมอาร์กจมใต้น้ำแบบตะเข็บตรงสองด้าน เนื่องจากท่อเชื่อมอาร์กจมใต้น้ำแบบเกลียวทำจากเหล็กแผ่นและมีความหนาของผนังที่จำกัด การพัฒนาคุณภาพเหล็กจึงถูกจำกัดด้วยการอบชุบด้วยความร้อน นอกจากนี้ ท่อเชื่อมอาร์กจมใต้น้ำแบบเกลียวยังมีข้อบกพร่องบางประการที่ยากจะแก้ไขได้ เช่น รอยเชื่อมยาว ความเค้นตกค้างสูง และความน่าเชื่อถือของรอยเชื่อมต่ำ ด้วยความต้องการท่อเหล็กสำหรับส่งน้ำมันและก๊าซที่เพิ่มขึ้น ท่อเหล็กเหล่านี้จึงถูกนำไปใช้ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและพื้นที่ที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูงอีกต่อไปท่อเชื่อมตรงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กำลังค่อยๆ เข้ามาแทนที่ท่อเชื่อมแบบเกลียว

เมื่อเร็ว ๆ นี้ จีนกำลังเร่งพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซในทะเลจีนตะวันออก ด้วยการพัฒนาแหล่งน้ำมันในทะเลลึก ท่อส่งที่วางอยู่บนพื้นทะเลจึงได้รับผลกระทบจากแรงกด แรงกระแทก และแรงดัด ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์การแบนราบ ซึ่งเป็นจุดอ่อนของท่อเชื่อมเกลียว เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งท่อและเพื่อให้มั่นใจว่าท่อส่งน้ำมันสำหรับเรือดำน้ำจะพัฒนาไปในทิศทางของผนังหนา ท่อส่งน้ำมันสำหรับเรือดำน้ำส่วนใหญ่จึงใช้ท่อเชื่อมตรง ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับท่อเชื่อมเกลียว ท่อเชื่อมตรงจึงมีความแม่นยำเชิงมิติสูงกว่าและเชื่อมซ่อมได้ง่ายกว่า ดังนั้น ท่อเชื่อมตรงจึงเป็นตัวเลือกแรก

เครื่องจักร ก่อสร้าง อุตสาหกรรมเคมี และอุตสาหกรรมอื่นๆ จำเป็นต้องใช้ท่อเชื่อมตรง ปัจจุบัน รูด้านในของบ่าวาล์วถูกกลึงหลังจากการตีขึ้นรูปในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล ซึ่งใช้แรงงาน แรงงานมาก และเวลาที่ใช้ และวัสดุสิ้นเปลือง หากใช้ท่อเชื่อมตรงแบบมีผนังหนาจะประหยัดกว่ามาก นอกจากนี้ เนื่องจากข้อกำหนดด้านคุณสมบัติเชิงกลในการป้องกันการแบน จึงใช้เฉพาะท่อเชื่อมตรงสำหรับการสร้างท่อ และคาดว่าจะใช้ท่อเชื่อมตรงสำหรับท่อเคมีด้วย