Pelat Baja Q235jeungPelat Baja Q345umumna teu katingali ti luar. Bédana warna teu aya hubunganana sareng bahan baja, tapi disababkeun ku metode pendinginan anu béda saatos baja digulung. Sacara umum, permukaanana beureum saatos pendinginan alami. Upami metode anu dianggo nyaéta pendinginan gancang, permukaan bakal kabentuk lapisan oksida anu padet, éta bakal katingali hideung.
Desain kakuatan umum nganggo Q345, sabab kakuatan baja Q345 tibatan Q235, ngahémat baja, tibatan 235 ngahémat 15% - 20%. Pikeun desain kontrol stabilitas nganggo Q235 saé. Bédana harga 3% --- 8%.
Sedengkeun pikeun idéntifikasi, aya sababaraha pernyataan:
A.
1, pabrik tiasa dianggo pikeun nguji metode pangelasan pikeun ngabédakeun sacara kasar antara dua bahan. Salaku conto, dina dua potongan pelat baja nganggo batang pangelasan E43 dilas baja buleud leutik, teras nerapkeun gaya geser, numutkeun kaayaan karusakan pikeun ngabédakeun antara dua jinis bahan pelat baja.
2, pabrik ogé tiasa nganggo roda gerinda pikeun ngabédakeun sacara kasar antara dua bahan. Baja Q235 nganggo roda gerinda nalika ngagerinda, percikan api mangrupikeun partikel buleud, warnana poék. Sareng percikan api Q345 dibagi dua, warnana caang.
3, aya ogé bédana warna permukaan geser dua baja dumasar kana bédana warna ogé tiasa ngabédakeun antara dua jinis baja. Sacara umum, warna sungut geser Q345 semu bodas
B.
1, dumasar kana warna pelat baja, tiasa ngabédakeun antara bahan Q235 sareng Q345: warna Q235 héjo, Q345 beureum (ieu ngan ukur kanggo widang baja, waktos teu tiasa dibédakeun)
2, uji bahan anu paling tiasa dibédakeun nyaéta analisis kimia, eusi karbon Q235 sareng Q345 henteu sami, sedengkeun eusi kimia na henteu sami. (Ieu mangrupikeun metode anu teu tiasa dipohokeun)
3, bédana antara bahan Q235 sareng Q345, kalayan ngelas: dua potongan bahan anu teu dikenal tina butt baja, nganggo rod las biasa pikeun ngelas, upami aya retakan dina hiji sisi pelat baja kabuktian janten bahan Q345. (Ieu pangalaman praktis)
Waktos posting: 23-Sep-2024
