කෙටි ස්ථාපන සහ ඉදිකිරීම් කාලය
රැලි සහිත ලෝහ පයිප්පබෝක්කුව යනු මෑත වසරවල අධිවේගී මාර්ග ඉංජිනේරු ව්‍යාපෘතිවල ප්‍රවර්ධනය කරන ලද නව තාක්‍ෂණයන්ගෙන් එකකි, එය 2.0-8.0mm අධි ශක්තියකින් යුත් තුනී වානේ තහඩුවක් රැලි සහිත වානේ වලට තද කර ඇති අතර, විවිධ නල විෂ්කම්භයන් අනුව ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් බෝක්කුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නල කොටසකට පෙරළනු ලැබේ. රැලි සහිත පයිප්ප බෝක්කු ස්ථාපන කාලය දින 3-20 ක් පමණි, කොන්ක්‍රීට් ආවරණ බෝක්කුව, පෙට්ටි බෝක්කුව හා සසඳන විට, මාසයකට වඩා ඉතිරි කිරීම, පුළුල් පරාසයක යෙදුම්, සමාජීය සහ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ.
විරූපණයට සහ ජනාවාස වීමට දැඩි ප්‍රතිරෝධයක්
ගල් අඟුරු කැණීම් කුහර ප්‍රදේශයක ඉදිකරන ලද අධිවේගී මාර්ගය, භූගත කැණීම් හේතුවෙන් බිම විවිධ මට්ටම්වල පහත වැටීමට හේතු විය හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අසමාන පදිංචි වීමක්, විවිධ මට්ටම්වල හානිවල සාමාන්‍ය සිමෙන්ති සංයුතියක් ඇති විය හැක. වානේරැලි සහිත වානේ පයිප්පබෝක්කුව යනු නම්‍යශීලී ව්‍යුහයක් වන අතර, විස්ථාපනයේ පාර්ශ්වීය වන්දි ව්‍යුහය තුළ රැලි සහිත වානේ පයිප්පයක් විශිෂ්ට ලක්ෂණ වන අතර, වානේවල ශක්තිමත් ආතන්ය ගුණාංගවලට පූර්ණ රංගනයක් ලබා දිය හැකිය, උසස් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ විරූපණය කළ හැකිය, විරූපණයට සහ පදිංචි කිරීමේ ධාරිතාවට වැඩි ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. මෘදු පස, ඉදිමුණු ඉඩම්, පහත් ස්ථානවල තෙත් ලෝස් අත්තිවාරම් දරණ ධාරිතාව සහ භූමිකම්පා ඇති ස්ථාන සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.
ඉහළ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය
රැලි සහිත පයිප්ප බෝක්කුවසාම්ප්‍රදායික ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් පයිප්ප බෝක්කුවට වඩා ඉහළ විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. පයිප්ප සන්ධි උණුසුම් ඩිප් ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාර සඳහා වරායන් ඇස්ෆල්ට් ඉසිනු ලැබේ. එය තෙත් සහ සීතල ප්‍රදේශවල කොන්ක්‍රීට් ව්‍යුහයට හානි කිරීමේ ගැටළුව විසඳන අතර, ඵලදායී වැඩ කරන ආයු කාලය සාම්ප්‍රදායික බෝක්කු වලට වඩා දිගු වේ.
පාරිසරික ආරක්ෂාව සහ අඩු කාබන්
රැලි සහිත ලෝහ පයිප්ප බෝක්කුව සිමෙන්ති, මධ්‍යම සහ රළු වැලි, බොරළු, දැව වැනි සාම්ප්‍රදායික ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය භාවිතය අඩු කරයි හෝ සරලව අත්හැර දමයි. රැලි සහිත ලෝහ පයිප්ප බෝක්කුව හරිත හා දූෂිත නොවන ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර එය පරිසරය ආරක්ෂා කිරීමට සහ කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමට හිතකර වේ.
ඉක්මන් විවෘත කිරීමේ කාලය සහ පහසු නඩත්තුව
සාම්ප්‍රදායික ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් ව්‍යුහයට සාපේක්ෂව, කැණීමේ සිට පසු පිරවීම දක්වා රැලි සහිත ලෝහ පයිප්ප බෝක්කුව එක් දිනකින් නිම කළ හැකි අතර, ඉදිකිරීම් කාලය බෙහෙවින් ඉතිරි කරයි, එවිට පිරිවැය පරිභෝජනයේ කාලසීමාව ද සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. රැලි සහිත ලෝහ පයිප්ප බෝක්කුව පසුව නඩත්තු කිරීම පහසුය, පරිසරයේ සැලකිය යුතු කොටසක සහ නඩත්තුවකින් තොරව වුවද, නඩත්තු පිරිවැය බෙහෙවින් අඩු වන පරිදි, ආර්ථික ප්‍රතිලාභ කැපී පෙනේ.
සාරාංශගත කරන්න
අධිවේගී මාර්ග ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ රැලි සහිත ලෝහ පයිප්ප බෝක්කුව කෙටි ස්ථාපනය සහ ඉදිකිරීම් කාලය, වේගවත් විවෘත කිරීමේ කාලය, පහසු නඩත්තුව, අඩු කාබන් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව, ඉහළ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය, විරූපණයට ඉහළ ප්‍රතිරෝධය සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය ඇත. අධිවේගී මාර්ග ව්‍යාපෘති ඉදිකිරීමේදී, රැලි සහිත පයිප්ප බෝක්කුව භාවිතා කිරීමෙන් මාර්ග ප්‍රවාහන කාර්යක්ෂමතාවයට බලපෑමක් ඇති නොවන අතර නඩත්තු ව්‍යාපෘතියේ එහි යෙදුම ශක්තිමත් කිරීම සඳහා සමාජ ප්‍රතිලාභ සැලකිය යුතු ය.
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-06-2024
