ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਹਾਇਤਾ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ,ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਢੇਰਡੂੰਘੇ ਨੀਂਹ ਵਾਲੇ ਟੋਏ ਦੇ ਸਮਰਥਨ, ਲੇਵੀ, ਕੋਫਰਡੈਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਰੀਕਾਚਾਦਰਾਂ ਦੇ ਢੇਰਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਪਾਈਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਿਸਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪਰਲਿਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਹਰੇਕਸਟੀਲ ਪਾਈਲ ਸ਼ੀਟਸ਼ੀਟ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਹੋਰ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਢੇਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਆਸਾਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਗੁਆਂਢੀ ਢੇਰਾਂ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸੰਚਤ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਢੇਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਿਧੀ
ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰਾਂ (10-20 ਢੇਰਾਂ) ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਗਾਈਡ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਰਗੀ ਬਣਤਰ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ।
ਸਕਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਝੁਕਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੀਟ ਪਾਈਲ ਦੀਵਾਰ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਪਾਈਲ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਸ਼ੀਟ ਪਾਈਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਲ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਪਾਈਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਿਧੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਰਲਿਨ ਪਾਈਲਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਪਰਲਿਨ ਫਰੇਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਪਰਲਿਨ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਚਾਈ ਵੱਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰਲਿਨ ਪਾਈਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਢੇਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਸਮਤਲ ਆਕਾਰ, ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਪਰਲਿਨ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਰਲਿਨ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਢਾਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵੀ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰ ਦੇ ਢੇਰ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰਲਿਨ ਪਾਈਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਵਧੀਆ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-26-2025
