SS400iku pelat baja struktural karbon standar Jepang sing cocog karo JIS G3101. Iki cocog karo Q235B ing standar nasional Tiongkok, kanthi kekuatan tarik 400 MPa. Amarga kandungan karbon sing moderat, iki nawakake sifat komprehensif sing seimbang, entuk koordinasi sing apik antarane kekuatan, daktilitas, lan kemampuan las, saengga dadi kelas sing paling akeh digunakake.
Bedane antaraneQ235b Ss400:
Standar sing Beda:
Q235Bngetutake Standar Nasional Tiongkok (GB/T700-2006). "Q" nuduhake kekuatan luluh, '235' nuduhake kekuatan luluh minimal 235 MPa, lan "B" nuduhake tingkat kualitas. SS400 ngetutake Standar Industri Jepang (JIS G3101), ing ngendi "SS" nuduhake baja struktural lan "400" nuduhake kekuatan tarik sing ngluwihi 400 MPa. Ing spesimen pelat baja 16mm, SS400 nuduhake kekuatan luluh 10 MPa luwih dhuwur tinimbang Q235A. Kekuatan tarik lan elongasi ngluwihi Q235A.
Karakteristik Kinerja:
Ing aplikasi praktis, kaloro kelas kasebut nuduhake kinerja sing padha lan asring didol lan diproses minangka baja karbon biasa, kanthi bedane sing kurang jelas. Nanging, saka perspektif definisi standar, Q235B nandheske kekuatan luluh, dene SS400 ngutamakake kekuatan tarik. Kanggo proyek kanthi syarat rinci kanggo sifat mekanik baja, pilihan kudu adhedhasar kabutuhan tartamtu.
Pelat baja Q235A duwé jangkauan aplikasi sing luwih sempit tinimbang SS400. SS400 sejatine padha karo Q235 China (padha karo panggunaan Q235A). Nanging, indikator tartamtu béda: Q235 nemtokake watesan isi kanggo unsur kaya C, Si, Mn, S, lan P, dene SS400 mung mbutuhake S lan P kurang saka 0,050. Q235 duwé kekuatan luluh ngluwihi 235 MPa, dene SS400 nggayuh 245 MPa. SS400 (baja kanggo struktur umum) nuduhaké baja struktural umum kanthi kekuatan tarik ngluwihi 400 MPa. Q235 nuduhaké baja struktural karbon biasa kanthi kekuatan luluh ngluwihi 235 MPa.
Aplikasi SS400: SS400 umume digulung dadi batang kawat, batang bunder, batang kothak, batang datar, batang sudut, balok I, bagean saluran, baja rangka jendela, lan bentuk struktural liyane, uga pelat kekandelan sedang. Iki digunakake sacara ekstensif ing jembatan, kapal, kendaraan, bangunan, lan struktur teknik. Iki dadi batang penguat utawa kanggo mbangun rangka atap pabrik, menara transmisi tegangan tinggi, jembatan, kendaraan, boiler, kontainer, kapal, lan liya-liyane. Iki uga digunakake sacara wiyar kanggo bagean mekanik kanthi syarat kinerja sing kurang ketat. Baja Kelas C lan D uga bisa digunakake kanggo aplikasi khusus tartamtu.
Wektu kiriman: 01-Nov-2025
