Pelat Baja Q235lanPelat Baja Q345umume ora katon saka njaba. Bedane warna ora ana hubungane karo bahan baja, nanging disebabake dening cara pendinginan sing beda sawise baja digulung. Umume, permukaane dadi abang sawise pendinginan alami. Yen cara sing digunakake yaiku pendinginan cepet, permukaan bakal mbentuk lapisan oksida sing padhet, bakal katon ireng.
Desain kekuatan umum nganggo Q345, amarga kekuatan baja Q345 tinimbang Q235, ngirit baja, tinimbang 235 ngirit 15% - 20%. Desain kontrol stabilitas nganggo Q235 apik. Bedane rega 3% --- 8%.
Kanggo identifikasi, ana sawetara pernyataan:
A.
1, pabrik bisa digunakake kanggo nguji metode pengelasan kanggo mbedakake antarane rong bahan kasebut. Contone, ing rong potongan pelat baja nganggo batang pengelasan E43, baja bunder cilik dilas, banjur ditrapake gaya geser, miturut kahanan karusakan kanggo mbedakake antarane rong jinis bahan pelat baja.
2, pabrik uga bisa nggunakake rodha gerinda kanggo mbedakake kanthi kasar antarane rong bahan kasebut. Baja Q235 nganggo rodha gerinda nalika nggiling, percikan api kasebut minangka partikel bunder, warnane peteng. Lan percikan api Q345 ana rong sisih, warnane padhang.
3, ana uga bedane warna permukaan geser baja miturut rong jinis baja, uga bisa mbedakake antarane rong jinis baja. Umumé, warna cangkem geser Q345 keputih-putihan
B.
1, miturut warna plat baja bisa mbedakake antarane materi Q235 lan Q345: warna Q235 kanggo ijo, Q345 sawetara abang (iki mung kanggo mung menyang lapangan baja, wektu ora bisa dibedakake)
2, tes materi sing paling bisa dibedakake yaiku analisis kimia, kandungan karbon Q235 lan Q345 ora padha, dene kandungan kimiane ora padha. (Iki minangka metode sing gampang banget)
3, bedane antarane bahan Q235 lan Q345, kanthi pengelasan: rong potongan bahan baja sing ora dingerteni, nganggo batang pengelasan biasa kanggo ngelas, yen ana retakan ing salah siji sisih pelat baja kasebut kabukten minangka bahan Q345. (Iki minangka pengalaman praktis)
Wektu kiriman: 23-Sep-2024
