Bezpečnostní opatření při stavbě ocelových vlnitých propustků za různých povětrnostních a klimatických podmínek

V různém počasíocelový vlnitý propustekStavební opatření nejsou stejná, v zimě a v létě, při vysokých a nízkých teplotách se prostředí liší, a stavební opatření se také liší.

 

1.Opatření pro výstavbu vlnitých propustků pro vysoké teploty a počasí

Ø Pokud se betonuje v horkém období, měla by se záměsová voda použít k ochlazování, aby se teplota betonové výplně udržela pod 30 °C a měl by se zohlednit vliv vysoké teploty na ztrátu pevnosti betonu v tahu. Beton se během přepravy nesmí míchat s vodou. 

Ø Pokud jsou k dispozici podmínky, mělo by být bednění zakryto a chráněno před sluncem, aby se snížila teplota bednění a výztuže; bednění a výztuž lze také pokropit vodou, aby se snížila teplota, ale během lití betonu by v bednění neměla být žádná stojatá ani ulpívající voda.

Ø Vozidla na přepravu betonu by měla mít míchací zařízení a nádrže by měly být chráněny před sluncem. Ø Beton by měl být během přepravy mísen pomalu a bez přerušení a doba přepravy by měla být minimalizována.

Ø Bednění by mělo být demontováno, když je během dne nižší teplota, a betonový povrch by měl být po demontáži bednění hydratován a vyzrál po dobu nejméně 7 dnů.

 

2.Opatření pro výstavbuvlnité ocelové propustkové potrubíběhem období dešťů

Ø Stavba v období dešťů by měla být plánována včas, snažte se ji dokončit před začátkem deště a hydroizolujte zařízení kolem jámy, abyste zabránili zatékání okolní vody do jámy.

Ø Zvyšte frekvenci testování obsahu vody v pískových a kamenných materiálech a včas upravte poměr betonu, abyste zajistili kvalitu míchání betonu.

Ø Ocelové vlnité propustkové trubky by měly být zesíleny, aby se zabránilo korozi. Ø Při připojování ocelových vlnitých propustkových trubek by měl být zřízen dočasný přístřešek proti dešti, aby se zabránilo erozi dešťovou vodou.

Ø Zvláštní pozornost je třeba věnovat ochraně elektrického vedení, elektrické skříně elektromechanického zařízení na místě by měly být zakryty a měla by být přijata opatření proti vlhkosti a elektrické vodiče by měly být dobře izolovány, aby se zabránilo úniku a úrazu elektrickým proudem.

 

3. Opatření pro konstrukci vlnité lepenkyocelové propustkové potrubív zimě

Okolní teplota během svařování by neměla být nižší než -20 °C a měla by být přijata opatření k zabránění sněhu, větru a další opatření ke snížení teplotního rozdílu ve svarových spojích. Spoje po svařování je přísně zakázáno ihned po kontaktu s ledem a sněhem.

Ø Při míchání betonu v zimě je třeba přísně kontrolovat poměr míchání a sednutí betonu a kamenivo by nemělo obsahovat led, sníh ani zmrzlé hrudky. Před mícháním by se míchací miska nebo buben míchacího stroje měly opláchnout horkou vodou nebo párou. Pořadí přidávání materiálů by mělo být nejprve kamenivo a voda, po krátkém promíchání se přidá cement a doba míchání by měla být o 50 % delší než při pokojové teplotě.

Ø Lití betonu by mělo probíhat za slunečného dne a mělo by být dokončeno před vychladnutím. Zároveň by mělo být beton izolováno a udržováno a nemělo by zmrznout dříve, než pevnost betonu dosáhne konstrukčních požadavků.

Teplota betonu po vyjmutí ze stroje by neměla být nižší než 10 °C, jeho přepravní zařízení by mělo mít izolační opatření a mělo by maximalizovat zkrácení doby přepravy, teplota ve formě by neměla být nižší než 5 °C.

Vozidla pro přepravu betonu by měla mít opatření k uchování tepla a minimalizovat dobu přepravy betonu.