لماذا يبلغ طول معظم الأنابيب الفولاذية 6 أمتار لكل قطعة؟

لماذا معظمأنابيب فولاذية6 أمتار لكل قطعة بدلا من 5 أمتار أو 7 أمتار؟

في العديد من طلبات شراء الصلب، نرى غالبًا: "الطول القياسي لأنابيب الصلب: 6 أمتار لكل قطعة".

على سبيل المثال، تُستخدم الأنابيب الملحومة، والمجلفنة، والمربعة والمستطيلة، وأنابيب الفولاذ غير الملحومة، وغيرها، عادةً بطول 6 أمتار كطول قياسي للقطعة الواحدة. فلماذا لا يكون 5 أمتار أو 7 أمتار؟ هذه ليست مجرد عادة صناعية، بل هي نتيجة عوامل متعددة.

6 أمتار هو النطاق "الثابت" لطول معظم الأنابيب الفولاذية

تنص معايير الصلب الوطنية المتعددة (على سبيل المثال، GB/T 3091، GB/T 6728، GB/T 8162، GB/T 8163) صراحةً على ما يلي: يمكن إنتاج الأنابيب الفولاذية بأطوال ثابتة أو غير ثابتة.

الطول الثابت الشائع: ٦ أمتار ± تفاوت. هذا يعني أن ٦ أمتار هو الطول الأساسي المعترف به وطنيًا والأكثر شيوعًا.

تحديد معدات الإنتاج

خطوط إنتاج الأنابيب الملحومة، ووحدات تشكيل الأنابيب المربعة والمستطيلة، ومصانع السحب على البارد، وآلات التقويم، وأنظمة الأنابيب المدرفلة على الساخن ذات الطول الثابت - يُعدّ طول 6 أمتار الأنسب لمعظم مصانع الدرفلة وخطوط تشكيل الأنابيب الملحومة. كما أنه أسهل طول للتحكم فيه لضمان إنتاج مستقر. يُسبب الطول الزائد: شدًا غير مستقر، وصعوبة في اللف/القطع، واهتزازًا في خط المعالجة. يؤدي قصر الطول إلى انخفاض الإنتاج وزيادة الهدر.

قيود النقل

أنابيب بطول 6 أمتار:

• تجنب القيود الكبيرة
• القضاء على مخاطر النقل
• لا يتطلب تصاريح خاصة
• تسهيل التحميل/التفريغ
• تقديم أقل التكاليف

أنابيب بطول 7-8 أمتار:

• زيادة تعقيد النقل
• زيادة مخاطر الحجم الكبير
• زيادة تكاليف الخدمات اللوجستية بشكل كبير

6 أمتار هي الطول الأمثل للبناء: نفايات منخفضة، وقطع مباشر، ومتطلبات مشتركة لقطاعات ما بعد القطع (3 أمتار، 2 متر، 1 متر).

تتطلب معظم سيناريوهات التثبيت والمعالجة أجزاء أنابيب بطول يتراوح بين 2 إلى 3 أمتار.

يمكن قطع الطول 6 أمتار بدقة إلى أقسام 2 × 3 م أو 3 × 2 م.

غالبًا ما يتطلب الطول 5 أمتار ملحقات لحام إضافية للعديد من المشاريع؛

تعتبر الأطوال التي يصل طولها إلى 7 أمتار مرهقة للنقل والرفع، وأكثر عرضة للتشوه الناتج عن الانحناء.

أصبح طول 6 أمتار هو المعيار الأكثر شيوعًا لأنابيب الصلب لأنه يلبي في وقت واحد: المعايير الوطنية، وتوافق خط الإنتاج، وراحة النقل، والعملية العملية للبناء، واستخدام المواد، وتقليل التكاليف.