דריי טיפּישע וועגן פון דרייווינג פון שטאָל בויגן פּייל און זייערע מעלות און חסרונות

אלס א געווענליך גענוצטע שטיצע סטרוקטור,שטאָל בויגן הויפןווערט ברייט גענוצט אין טיפע יסודות גרוב שטיצע, דייוו, קאפערדאם און אנדערע פראיעקטן. די דרייווינג מעטאד פון שטאלבויגן־פּײַלןדירעקט ווירקט אויף די קאנסטרוקציע עפעקטיווקייט, קאסטן און קאנסטרוקציע קוואליטעט, און די אויסוואל פון דרייווינג מעטאד זאל באטראכט ווערן לויט די ספעציפישע פראיעקט באדערפענישן, געאלאגישע באדינגונגען און קאנסטרוקציע סביבה.

די שטאָל בויגן פּייל דרייווינג מעטאָד איז דער הויפּט צעטיילט אין יחיד דרייווינג מעטאָד, פאַרשטעלן טיפּ דרייווינג מעטאָד און פּורלין דרייווינג מעטאָד, יעדער פון וואָס האט זייַן אייגענע קעראַקטעריסטיקס און אָנווענדלעך סינעריאָוז.

 

יחיד דרייווינג מעטאָד

יעדערשטאָל הויפן בויגןווערט געטריבן זעלבשטענדיק אָנהייבנדיק פֿון אַ ווינקל פֿון דער בויגן וואַנט און געלייגט איינס נאָכן אַנדערן ביזן סוף פֿון דעם גאַנצן פּראָיעקט. די מעטאָדע איז נישט אָפּהענגיק פֿון דער שטיצע פֿון אַנדערע שטאָל בויגן פּיילן און יעדער פּייל ווערט איינגעטריבן אין דער ערד איינציקווײַז.

 

אינדיווידועל אײַנטריבן פון שטאָל בויגן פּײַלן דאַרף נישט קיין קאָמפּליצירטע הילפס שטיצע אָדער פֿירער רעלס סיסטעם, און קען אָפּערירט ווערן אויף אַ שנעלן און קאָנטינויִערלעכן אופֿן, וואָס האָט די מעלות פֿון גרינגע קאָנסטרוקציע, שנעל און עפֿעקטיוו, און נידעריקע קאָנסטרוקציע קאָסטן. דער חסרון איז אַז די שטאָל בויגן פּײַלן ווערן גרינג גענייגט צוליב דעם מאַנגל אין שטיצע פֿון שכנים פּײַלן בעת ​​דעם אײַנטריבן פּראָצעס, וואָס רעזולטירט אין גרויסע קומולאַטיווע ערראָרס און שווערע קוואַליטעט קאָנטראָל פֿון ווערטיקאַליטעט און אַקיעראַסי. די אינדיווידועלע אײַנטריבן מעטאָדע איז פּאַסיק פֿאַר געאָלאָגישע באַדינגונגען מיט מונדיר באָדן און קיין שטערונגען, ספּעציעל פּאַסיק פֿאַר קורצע פּײַלן קאָנסטרוקציע און צײַטווײַליקע שטיצע פּראָיעקטן וואָס דאַרפֿן נישט קיין הויכע אַקיעראַסי.

 

סקרין געטריבן מעטאָד
א גרופע שטאָלנע בויגן (10-20 בויגן) ווערט אריינגעשטעלט אין דעם פירער ראַם אין רייען צו שאַפֿן אַ זיפּ-ווי סטרוקטור און דערנאָך געטריבן אין באַטשעס. אין דעם מעטאָד ווערן די שטאָלנע בויגן ביי ביידע עקן פון דער זיפּ וואַנט ערשט געטריבן צו אַ געוויסער טיפקייט ביי דער פּלאַנירטער הייך ווי לאָקאַציאָנעלע בויגן, און דערנאָך געטריבן אין באַטשעס אין מיטן אין סיקוואַנס, געוויינטלעך אין געוויסע אינטערוואַלן ביז אַלע שטאָלנע בויגן האָבן דערגרייכט די פארלאנגטע טיפקייט.

 

די זיפּ-געטריבענע מעטאָדע האט בעסערע קאַנסטרוקציע פעסטקייט און אַקיעראַסי, קען עפעקטיוו רעדוצירן דעם טילט טעות און זיכער מאַכן די ווערטיקאַליטעט פון די בויגן-פּײַל וואַנט נאָך קאַנסטרוקציע, און אין דער זעלביקער צייט, איז עס גרינג צו דערגרייכן די פארמאכטע פארמאכונג צוליב די פּאַזישאַנינג פון ביידע ענדס ערשטער. דער חסרון איז אַז די קאַנסטרוקציע גיכקייט איז לעפיערעך פּאַמעלעך, און עס איז נייטיק צו בויען אַ הויך קאַנסטרוקציע-פּײַל ראַם, און אין דער אַוועק פון שכנים בויגן-פּײַל שטיצע, איז די זיך-שטיצנדיק פעסטקייט פון די פּייל גוף שוואַך, וואָס פאַרגרעסערט די קאָמפּלעקסיטעט פון די קאַנסטרוקציע און די זיכערהייט ריזיקירן. די שטאָל בויגן-פּײַל זיפּ-געטריבענע מעטאָדע איז פּאַסיק פֿאַר גרויס-וואָג פּראַדזשעקס מיט שטרענגע רעקווירעמענץ אויף קאַנסטרוקציע אַקיעראַסי און ווערטיקאַליטעט, ספּעציעל אין געאָלאָגישע באדינגונגען וווּ די באָדן קוואַליטעט איז קאָמפּליצירט אָדער לענגערע שטאָל בויגן-פּײַלז זענען פארלאנגט צו זיכער מאַכן סטרוקטורעלע פעסטקייט און קאַנסטרוקציע קוואַליטעט.

פּורלין פּיילינג מעטאָד

 

אויף א געוויסער הייך אויפן באדן און אויף א געוויסער דיסטאנץ פון דער אקס, ווערט ערשט געבויט אן איינציקער אדער צווייטער פורלין ראם, און דערנאך ווערן די שטאלענע בויגן אריינגעלייגט אין דעם פורלין ראם אין סדר, און דערנאך נאכדעם וואס די ווינקלען ווערן צוזאמענגעמאכט, ווערן די שטאלענע בויגן ביסלעכווייז געטריבן צו דער פלאן הייך אין א טרעפ-שטייגער איינס נאכן אנדערן. דער מעלה פון דער פורלין פיילינג מעטאד איז אז עס קען זיכער מאכן די פלאך גרייס, ווערטיקאליטעט און פלאכקייט פון דער שטאלענער בויגן וואנט אין דעם קאנסטרוקציע פראצעס מיט הויכער גענויקייט; דערצו, קען דער מעטאד צושטעלן שטארקערע סטאביליטעט צו דער סטרוקטור נאכן צוזאמענשליסן דורך ניצן א פורלין ראם, וואס איז אנגעווענדלעך צו א פארשיידנקייט פון געאלאגישע באדינגונגען.

 

דער חסרון איז אז איר קאנסטרוקציע פראצעס איז רעלאטיוו קאמפליצירט און פארלאנגט די אויפשטעלונג און דיסמאנעלינג פון די פורלין ראם, וואס ניט נאר פארגרעסערט די ארבעטס-לאסט, נאר קען אויך פירן צו א שטייטערע קאנסטרוקציע שנעלקייט און העכערע קאסטן, ספעציעל ווען ספעציעלע געפארמטע הויפן אדער צוגעלייגטע באהאנדלונג איז פארלאנגט. די פורלין הויפן מעטאד איז פאסיג פאר פראיעקטן מיט ספעציעלע באדערפענישן אויף קאנסטרוקציע גענויקייט, קליינע פראיעקטן אדער וואו די צאל הויפן איז ניט גרויס, ווי אויך אונטער געאלאגישע באדינגונגען מיט קאמפליצירטע באדן קוואליטעט אדער די אנוועזנהייט פון שטערונגען, וואו פיינערע קאנסטרוקציע קאנטראל און סטרוקטורעלע סטאביליטעט זענען פארלאנגט.