ลักษณะและข้อดีของตะแกรงเหล็ก

ตะแกรงเหล็กตะแกรงเหล็ก คือชิ้นส่วนเหล็กเปิดที่มีแผ่นเหล็กรับน้ำหนักและคานขวางวางตั้งฉากกันตามระยะห่างที่กำหนด โดยยึดด้วยการเชื่อมหรือการล็อกด้วยแรงดัน คานขวางโดยทั่วไปทำจากเหล็กฉากดัด เหล็กกลม หรือเหล็กแผ่น และวัสดุแบ่งออกเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าไร้สนิม ตะแกรงเหล็กส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตแผ่นพื้นโครงสร้างเหล็ก แผ่นปิดร่องน้ำ แผ่นขั้นบันไดเหล็ก ฝ้าเพดานอาคาร และอื่นๆ

ตะแกรงเหล็กโดยทั่วไปทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ซึ่งช่วยป้องกันการเกิดสนิม นอกจากนี้ยังสามารถทำจากเหล็กกล้าไร้สนิมได้ด้วย ตะแกรงเหล็กมีคุณสมบัติในการระบายอากาศ การให้แสงสว่าง การระบายความร้อน การป้องกันการลื่นไถล และการป้องกันการระเบิด เป็นต้น

ตะแกรงเหล็กเชื่อมแรงดัน
ตะแกรงเหล็กที่เชื่อมด้วยแรงดันสูง ณ จุดตัดแต่ละจุดระหว่างแผ่นเหล็กรับน้ำหนักและคานขวาง เรียกว่า ตะแกรงเหล็กเชื่อมด้วยแรงดันสูง โดยปกติแล้ว คานขวางของตะแกรงเหล็กเชื่อมด้วยแรงดันสูงจะทำจากเหล็กสี่เหลี่ยมบิดเกลียว

ตะแกรงเหล็กแบบล็อคด้วยการกด
ในแต่ละจุดตัดระหว่างเหล็กแผ่นรับน้ำหนักและคานขวาง คานขวางจะถูกกดเข้าไปในเหล็กแผ่นรับน้ำหนักหรือเหล็กแผ่นรับน้ำหนักที่มีร่องไว้ล่วงหน้าด้วยแรงดันเพื่อยึดตะแกรงให้แน่น ซึ่งเรียกว่าตะแกรงล็อคด้วยแรงกด (หรือเรียกว่าตะแกรงแบบเสียบ) โดยปกติแล้วคานขวางของตะแกรงล็อคด้วยแรงกดจะทำจากเหล็กแผ่นเรียบ
คุณลักษณะของตะแกรงเหล็ก
การระบายอากาศ, แสงสว่าง, การระบายความร้อน, ป้องกันการระเบิด, คุณสมบัติกันลื่นที่ดี: ความสามารถในการกัดกร่อนกรดและด่าง:
ป้องกันการสะสมของสิ่งสกปรก: ป้องกันการสะสมของฝน น้ำแข็ง หิมะ และฝุ่นละออง
ลดแรงต้านลม: เนื่องจากการระบายอากาศที่ดี แรงต้านลมจึงน้อยในกรณีที่มีลมแรง ช่วยลดความเสียหายจากลมได้
โครงสร้างน้ำหนักเบา: ใช้ปริมาณวัสดุน้อยลง โครงสร้างเบา และยกง่าย
ทนทาน: เคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อป้องกันการกัดกร่อนก่อนส่งมอบ ทนทานต่อแรงกระแทกและแรงกดสูง
ประหยัดเวลา: ผลิตภัณฑ์ไม่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมในสถานที่ติดตั้ง ดังนั้นการติดตั้งจึงรวดเร็วมาก
ประกอบง่าย: การยึดด้วยแคลมป์สลักเกลียวหรือการเชื่อมบนโครงรองรับที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า สามารถทำได้โดยคนเพียงคนเดียว
ลดต้นทุนการลงทุน: ประหยัดวัสดุ แรงงาน เวลา ไม่ต้องทำความสะอาดและบำรุงรักษา
การประหยัดวัสดุ: วิธีการประหยัดวัสดุมากที่สุดในการรองรับน้ำหนักในสภาวะเดียวกัน คือการลดปริมาณวัสดุของโครงสร้างรองรับลง