Tofauti za kuona (tofauti katika umbo la sehemu mtambuka): Chuma cha mfereji huzalishwa kupitia kuviringisha kwa moto, kinachotengenezwa moja kwa moja kama bidhaa iliyokamilishwa na viwanda vya chuma. Sehemu yake mtambuka huunda umbo la "U", lenye flanges sambamba pande zote mbili huku utando ukienea wima kati yao.
Chuma cha njia-CImetengenezwa kwa koili zenye kuviringishwa kwa moto zinazounda baridi. Ina kuta nyembamba na uzito mwepesi, ikitoa sifa bora za sehemu na nguvu ya juu.
Kwa ufupi, kwa kuibua: kingo zilizonyooka zinaonyesha chuma cha mfereji, huku kingo zilizokunjwa zikionyesha chuma cha mfereji C.
Tofauti katika Uainishaji:
Kituo cha UChuma kwa ujumla hugawanywa katika chuma cha kawaida cha njia na chuma cha njia nyepesi. Chuma cha njia C kinaweza kugawanywa katika chuma cha njia C cha mabati, chuma cha njia C kisicho na umbo sawa, chuma cha pua cha njia C, na trei ya kebo ya mabati ya kuchovya moto.
Tofauti katika Usemi:
Chuma cha njia-C kinaonyeshwa kama C250*75*20*2.5, ambapo 250 inawakilisha urefu, 75 inawakilisha upana, 20 inaashiria upana wa flange, na 2.5 inaonyesha unene wa sahani. Vipimo vya chuma cha njia mara nyingi huonyeshwa moja kwa moja na jina, kama vile chuma cha njia "Nambari 8" (80*43*5.0, ambapo 80 inawakilisha urefu, 43 inawakilisha urefu wa flange, na 5.0 inawakilisha unene wa wavuti). Thamani hizi za nambari zinaashiria viwango maalum vya vipimo, kuwezesha mawasiliano na uelewa wa tasnia.
Matumizi Tofauti: Njia ya C ina matumizi mengi sana, hasa kama purlini na mihimili ya ukuta katika miundo ya chuma. Inaweza pia kuunganishwa katika mihimili ya paa nyepesi, mabano, na vipengele vingine vya kimuundo. Hata hivyo, chuma cha njia hutumiwa hasa katika miundo ya ujenzi, utengenezaji wa magari, na mifumo mingine ya viwanda. Mara nyingi hutumika pamoja na mihimili ya I. Ingawa zote mbili zinatumika katika tasnia ya ujenzi, matumizi yao maalum hutofautiana.
Muda wa chapisho: Septemba-20-2025
