Ako bežne používaná nosná konštrukcia,hromadu oceľového plechuje široko používaný pri podpore hlbokých základových jám, hrádzí, koferdamu a iných projektoch. Spôsob jazdy oceleštetovnicepriamo ovplyvňuje efektívnosť výstavby, náklady a kvalitu výstavby a výber spôsobu jazdy by sa mal zvážiť podľa konkrétnych požiadaviek projektu, geologických podmienok a prostredia stavby.
Metóda poháňania štetovníc z oceľového plechu sa delí hlavne na individuálnu metódu jazdy, metódu jazdy typu sita a metódu jazdy po väznici, z ktorých každá má svoje vlastné charakteristiky a použiteľné scenáre.
Individuálny spôsob jazdy
Každýoceľový pilótový plechje poháňaný nezávisle od rohu plechovej steny a položený jeden po druhom až do konca celého projektu. Táto metóda nezávisí od podopretia inými oceľovými štetovnicami a každá pilóta sa zatĺka do zeme samostatne.
Samostatné zarážanie oceľových štetovníc nevyžaduje komplikovanú pomocnú podporu alebo systém vodiacich koľajníc a môže byť prevádzkované rýchlo a nepretržite, čo má výhody ľahkej konštrukcie, rýchlej a efektívnej a nízkych stavebných nákladov. Nevýhodou je, že oceľové štetovnice sa ľahko nakláňajú kvôli nedostatočnej podpore susedných pilót počas procesu razenia, čo má za následok veľké kumulatívne chyby a obtiažnu kontrolu kvality zvislosti a presnosti. Individuálny spôsob zarážania je vhodný pre geologické podmienky s rovnomernou pôdou a bez prekážok, zvlášť vhodný pre výstavbu s krátkymi pilótami a dočasné podperné projekty, ktoré nevyžadujú vysokú presnosť.
Metóda riadená obrazovkou
Skupina oceľových štetovníc (10-20 pilót) sa vkladá do vodiaceho rámu v radoch, aby sa vytvorila sieťovitá štruktúra, a potom sa vkladajú v dávkach. Pri tejto metóde sa oceľové štetovnice na oboch koncoch mrežovej steny najskôr zatĺkajú do určitej hĺbky v konštrukčnej výške ako umiestňujúce štetovnice a potom sa zatĺkajú v dávkach v strede postupne, zvyčajne v určitých intervaloch, kým všetky oceľové štetovnice nedosiahnu požadovanú hĺbku.
Metóda poháňaná sitom má lepšiu konštrukčnú stabilitu a presnosť, môže účinne znížiť chybu naklonenia a zabezpečiť zvislosť štetovnicovej steny po konštrukcii a zároveň je ľahké realizovať uzavreté zatváranie kvôli umiestneniu oboch koncov ako prvého. Nevýhodou je, že rýchlosť výstavby je relatívne nízka a je potrebné postaviť vysoký stavebný pilótový rám a pri absencii susednej podpery štetovnice je samonosná stabilita pilótového telesa zlá, čo zvyšuje náročnosť stavby a bezpečnostné riziko. Metóda poháňaná štetovnicou z oceľového plechu je vhodná pre rozsiahle projekty s prísnymi požiadavkami na presnosť a zvislosť konštrukcie, najmä v geologických podmienkach, kde je zložitá kvalita zeminy alebo sú potrebné dlhšie štetovnice na zabezpečenie konštrukčnej stability a kvality konštrukcie.
Metóda pilovania väznice
V určitej výške na zemi a v určitej vzdialenosti od osi sa najprv postaví jednoduchý alebo dvojitý väznicový rám a potom sa do rámu väznice vkladajú oceľové štetovnice v poradí a po uzavretí rohov sa štetovnice postupne po jednom stupňovito zatĺkajú na návrhovú výšku. Výhodou metódy väznicovej štetovnice je, že dokáže s vysokou presnosťou zabezpečiť rozmer roviny, zvislosť a rovinnosť steny oceľových štetovníc v procese výstavby; okrem toho táto metóda môže poskytnúť väčšiu stabilitu konštrukcie po uzavretí pomocou rámu väznice, ktorý je použiteľný v rôznych geologických podmienkach.
Nevýhodou je, že proces jej výstavby je pomerne komplikovaný a vyžaduje montáž a demontáž rámu väznice, čo nielen zvyšuje pracnosť, ale môže viesť aj k nižšej rýchlosti výstavby a vyšším nákladom, najmä ak sú potrebné špeciálne tvarované pilóty alebo dodatočná úprava. Vaznicová pilótová metóda je vhodná pre projekty so špeciálnymi požiadavkami na presnosť konštrukcie, projekty malého rozsahu alebo tam, kde nie je veľký počet pilót, ako aj v geologických podmienkach s komplikovanou kvalitou zeminy alebo prítomnosťou prekážok, kde je potrebná jemnejšia kontrola konštrukcie a stabilita konštrukcie.
Čas odoslania: 26. marca 2025
