ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດແທ້ລະຫວ່າງການຊຸບສັງກະສີດ້ວຍດອກສັງກະສີ ແລະ ການຊຸບສັງກະສີທີ່ບໍ່ມີສັງກະສີ?

ດອກສັງກະສີເປັນຕົວແທນຂອງຮູບຮ່າງໜ້າດິນຂອງຂົດລວດເຄືອບສັງກະສີບໍລິສຸດທີ່ຈຸ່ມຮ້ອນ. ເມື່ອແຜ່ນເຫຼັກຜ່ານໝໍ້ສັງກະສີ, ໜ້າດິນຂອງມັນຈະຖືກເຄືອບດ້ວຍສັງກະສີທີ່ລະລາຍ. ໃນລະຫວ່າງການແຂງຕົວຕາມທຳມະຊາດຂອງຊັ້ນສັງກະສີນີ້, ການສ້າງນິວເຄລຍ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງຜລຶກສັງກະສີເຮັດໃຫ້ເກີດດອກສັງກະສີ.

ຄຳວ່າ "ການເບີກບານສັງກະສີ" ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກຜລຶກສັງກະສີທີ່ສົມບູນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືເກັດຫິມະ. ໂຄງສ້າງຜລຶກສັງກະສີທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດຄ້າຍຄືກັບເກັດຫິມະ ຫຼື ຮູບດາວຫົກຫຼ່ຽມ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜລຶກສັງກະສີທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການແຂງຕົວຢູ່ເທິງໜ້າດິນແຜ່ນໃນລະຫວ່າງການຊຸບໂລຫະດ້ວຍຄວາມຮ້ອນມັກຈະມີຮູບແບບເກັດຫິມະ ຫຼື ຮູບດາວຫົກຫຼ່ຽມ.

ເຫຼັກກ້າມ້ວນສັງກະສີໝາຍເຖິງແຜ່ນເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຜ່ານຂະບວນການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນ ຫຼື ການຊຸບສັງກະສີດ້ວຍໄຟຟ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສະໜອງໃນຮູບແບບຂົດລວດ. ຂະບວນການຊຸບສັງກະສີກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜູກມັດສັງກະສີທີ່ຫລອມແລ້ວກັບເຫຼັກມ້ວນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ວັດສະດຸນີ້ພົບເຫັນການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ລົດຍົນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂະແໜງການອື່ນໆ. ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານທີ່ດີເລີດເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມເປັນພິເສດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ.

ລັກສະນະຫຼັກຂອງຂົດລວດເຫຼັກກ້າສັງກະສີລວມມີ:

1. ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ: ການເຄືອບສັງກະສີປົກປ້ອງເຫຼັກທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຈາກການຜຸພັງ ແລະ ການກັດກ່ອນ.

2. ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ວຽກ: ສາມາດຕັດ, ງໍ, ເຊື່ອມ ແລະ ປຸງແຕ່ງໄດ້.

3. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດທົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນ ແລະ ການໂຫຼດບາງຢ່າງໄດ້.

4. ພື້ນຜິວ: ພື້ນຜິວລຽບເໝາະສົມສຳລັບການທາສີ ແລະ ການສີດພົ່ນ.

ການຊຸບສັງກະສີແບບດອກໄມ້ໝາຍເຖິງການສ້າງຕົວຂອງດອກສັງກະສີຕາມທຳມະຊາດເທິງໜ້າດິນໃນລະຫວ່າງການກັ່ນຕົວຂອງສັງກະສີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຊຸບສັງກະສີແບບບໍ່ມີດອກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມລະດັບສານຕະກົ່ວພາຍໃນພາລາມິເຕີສະເພາະ ຫຼື ການນຳໃຊ້ການປິ່ນປົວຫຼັງການເຄືອບພິເສດໃສ່ແຜ່ນຫຼັງຈາກມັນອອກຈາກໝໍ້ສັງກະສີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນສຳເລັດແບບບໍ່ມີດອກ. ຜະລິດຕະພັນຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນໃນຕອນຕົ້ນມີດອກສັງກະສີຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກສິ່ງເຈືອປົນໃນອ່າງສັງກະສີ. ດັ່ງນັ້ນ, ດອກສັງກະສີຈຶ່ງຖືກເຊື່ອມໂຍງກັບການຊຸບສັງກະສີແບບຈຸ່ມຮ້ອນຕາມປະເພນີ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ດອກສັງກະສີໄດ້ກາຍເປັນບັນຫາສຳລັບຄວາມຕ້ອງການການເຄືອບເທິງແຜ່ນຊຸບສັງກະສີລົດຍົນແບບຈຸ່ມຮ້ອນ. ຕໍ່ມາ, ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານສານຕະກົ່ວໃນແທ່ງສັງກະສີ ແລະ ສັງກະສີທີ່ລະລາຍໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຫຼາຍສິບ ppm (ສ່ວນຕໍ່ລ້ານ), ພວກເຮົາບັນລຸການຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີ ຫຼື ມີດອກສັງກະສີໜ້ອຍທີ່ສຸດ.