ສາມວິທີການປົກກະຕິຂອງການຂັບລົດ pile ເຫຼັກກ້າແລະຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງເຂົາເຈົ້າ

ເປັນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ,ແຜ່ນເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສະຫນັບສະຫນູນຂຸມເລິກ, ຊັ້ນ, cofferdam ແລະໂຄງການອື່ນໆ. ວິທີການຂັບລົດເຫຼັກແຜ່ນແຜ່ນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບການກໍ່ສ້າງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ແລະທາງເລືອກຂອງວິທີການຂັບລົດຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການສະເພາະ, ສະພາບທໍລະນີສາດແລະສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງ.

ວິທີການຂັບລົດແຜ່ນເຫຼັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນວິທີການຂັບລົດສ່ວນບຸກຄົນ, ວິທີການຂັບລົດປະເພດຫນ້າຈໍແລະວິທີການຂັບລົດ purlin, ແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງແລະສະຖານະການນໍາໃຊ້.

 

ວິທີການຂັບລົດສ່ວນບຸກຄົນ

ແຕ່ລະແຜ່ນເຫຼັກຖືກຂັບເຄື່ອນເປັນເອກະລາດໂດຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກມຸມຫນຶ່ງຂອງຝາແຜ່ນແລະວາງຫນຶ່ງຫນຶ່ງຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງໂຄງການທັງຫມົດ. ວິທີການນີ້ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງແຜ່ນເຫຼັກອື່ນໆແລະ pile ແຕ່ລະແມ່ນຂັບເຄື່ອນເຂົ້າໄປໃນດິນສ່ວນບຸກຄົນ.

 

ການຂັບຂີ່ສ່ວນບຸກຄົນຂອງແຜ່ນເຫຼັກບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊ່ວຍຊັບຊ້ອນຫຼືລະບົບລົດໄຟຄູ່ມື, ແລະສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໄວແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງການກໍ່ສ້າງງ່າຍ, ໄວແລະປະສິດທິພາບ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຕ່ໍາ. ຂໍ້ເສຍປຽບຄື ເສົາຫຼັກເຫຼັກແມ່ນເໜັງຕີງໄດ້ງ່າຍ ເນື່ອງຈາກຂາດການສະໜັບສະໜູນຈາກເສົາເຂັມຂອງເພື່ອນບ້ານໃນເວລາຂັບຂີ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດສະສົມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງແນວຕັ້ງ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງ. ວິທີການຂັບລົດຂອງບຸກຄົນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບທາງທໍລະນີສາດທີ່ມີດິນທີ່ເປັນເອກະພາບແລະບໍ່ມີອຸປະສັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ pile ສັ້ນແລະໂຄງການສະຫນັບສະຫນູນຊົ່ວຄາວທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ.

 

ວິທີການຂັບເຄື່ອນຫນ້າຈໍ
ກຸ່ມຂອງແຜ່ນເຫຼັກກ້າ (10-20 piles) ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນກອບຄູ່ມືເປັນແຖວເພື່ອສ້າງເປັນໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືຫນ້າຈໍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນເປັນ batches. ໃນວິທີການນີ້, ແຜ່ນເຫຼັກຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຝາຫນ້າຈໍແມ່ນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນຄັ້ງທໍາອິດໄປສູ່ຄວາມເລິກທີ່ແນ່ນອນຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງຂອງການອອກແບບເປັນຈຸດຕັ້ງຂອງແຜ່ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນເປັນ batches ໃນກາງຕາມລໍາດັບ, ປົກກະຕິແລ້ວໃນຊ່ວງເວລາໃດຫນຶ່ງຈົນກ່ວາທັງຫມົດ piles ແຜ່ນເຫຼັກໄດ້ບັນລຸຄວາມເລິກທີ່ກໍານົດໄວ້.

 

ວິທີການຂັບເຄື່ອນຫນ້າຈໍມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກໍ່ສ້າງທີ່ດີກວ່າ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດ tilt ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນແລະຮັບປະກັນຄວາມຕັ້ງຂອງກໍາແພງຫີນແຜ່ນຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮູ້ການປິດປິດເນື່ອງຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງທັງສອງປາຍທໍາອິດ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າຄວາມໄວການກໍ່ສ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ແລະມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການກໍ່ສ້າງກອບ pile ສູງ, ແລະໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຕົວຊ່ວຍຂອງແຜ່ນຂ້າງຄຽງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົວຂອງ pile ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສັບສົນຂອງການກໍ່ສ້າງແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ວິທີການຂັບເຄື່ອນຫນ້າຈໍ pile ເຫລໍກແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກໍ່ສ້າງແລະແນວຕັ້ງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທາງທໍລະນີສາດທີ່ຄຸນນະພາບຂອງດິນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼືມີແຜ່ນເຫຼັກຍາວຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງແລະຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ.

ວິທີການເຈາະ Purlin

 

ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນຢູ່ເທິງພື້ນດິນແລະຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ແນ່ນອນຈາກແກນ, ກອບ purlin ດຽວຫຼືສອງເທົ່າຖືກສ້າງຂື້ນກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ piles ແຜ່ນເຫຼັກໄດ້ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນກອບ purlin ຕາມລໍາດັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼັງຈາກມຸມປິດເຂົ້າກັນ, ແຜ່ນເຫຼັກໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນຄ່ອຍໆໄປສູ່ຄວາມສູງຂອງການອອກແບບໃນລັກສະນະຫນຶ່ງເທື່ອລະກ້າວ. ປະໂຫຍດຂອງວິທີການ purlin piling ແມ່ນວ່າມັນສາມາດຮັບປະກັນຂະຫນາດຍົນ, ແນວຕັ້ງແລະຄວາມຮາບພຽງຂອງກໍາແພງຫີນແຜ່ນເຫຼັກໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ; ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີການນີ້ສາມາດສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບໂຄງສ້າງຫຼັງຈາກປິດຮ່ວມກັນໂດຍໃຊ້ກອບ purlin, ເຊິ່ງໃຊ້ໄດ້ກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງເງື່ອນໄຂທາງທໍລະນີສາດ.

 

ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າຂະບວນການກໍ່ສ້າງຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງແລະ dismantling ຂອງກອບ purlin, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວການກໍ່ສ້າງຊ້າລົງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ piles ຮູບຮ່າງພິເສດຫຼືການປິ່ນປົວເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕ້ອງການ. ວິທີການເຈາະ purlin ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດກ່ຽວກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືບ່ອນທີ່ມີຈໍານວນເສົາບໍ່ຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຍໃຕ້ສະພາບທາງທໍລະນີສາດທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງດິນທີ່ສັບສົນຫຼືມີສິ່ງກີດຂວາງ, ບ່ອນທີ່ມີການຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງລະອຽດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ.