Мырышталған болат материалдарды жақын жерде сақтау және тасымалдау қажет болған кезде, тот басудың алдын алу үшін жеткілікті алдын алу шараларын қабылдау қажет. Нақты алдын алу шаралары келесідей:
1. Қаптамада ақ тоттың пайда болуын азайту үшін беттік өңдеу әдістерін қолдануға болады.
Гальванизацияланған құбырлар мен қуыс мырышталған компоненттерді мырыштаудан кейін мөлдір лак қабатымен жабуға болады. Сым, парақтар және тор сияқты өнімдерді балауызбен майлауға болады. Ыстықтай батырылған мырышталған құрылымдық компоненттер үшін хромсыз пассивациялық өңдеуді сумен салқындағаннан кейін бірден жүргізуге болады. Егер мырышталған бөлшектерді тез тасымалдауға және орнатуға болатын болса, кейінгі өңдеу қажет емес. Шын мәнінде, ыстықтай батырылған мырыштау үшін беттік өңдеу қажет пе, жоқ па, ең алдымен бөлшектердің пішініне және сақтау жағдайларына байланысты. Егер мырышталған бетті алты ай ішінде бояу керек болса, мырыш қабаты мен бояу арасындағы адгезияға әсер етпеу үшін тиісті кейінгі өңдеу процесін таңдау керек.
2. Мырышталған компоненттер құрғақ, жақсы желдетілетін ортада және тиісті жабынмен сақталуы керек.
Егер болат құбырларды далада сақтау қажет болса, компоненттер жерден жоғары көтеріліп, барлық беттерге ауаның еркін ағып кетуіне мүмкіндік беретін тар аралықпен бөлінуі керек. Құрамдас бөліктер дренажды жеңілдету үшін еңкейтілуі керек. Оларды ылғалды топырақта немесе шіріген өсімдіктерде сақтауға болмайды.
3. Қапталған мырышталған бөлшектерді жаңбырға, тұманға, конденсацияға немесе қардың еруіне ұшырауы мүмкін жерлерге қоюға болмайды.
Қашанмырышталған болаттеңіз арқылы тасымалданатын болса, оны палуба жүк ретінде тасымалдауға немесе кеменің трюміне қоюға болмайды, себебі ол жерде ол ағынды сумен жанасуы мүмкін. Электрохимиялық коррозия жағдайында теңіз суы ақ тот коррозиясын күшейтуі мүмкін. Теңіз ортасында, әсіресе ылғалдылығы жоғары тропикалық мұхиттарда құрғақ ортаны және жақсы желдету құралдарын қамтамасыз ету өте маңызды.
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 3 тамыз
