SS400adalah pelat baja struktural karbon standar Jepang yang sesuai dengan JIS G3101. Pada standar nasional Tiongkok, baja ini setara dengan Q235B, dengan kekuatan tarik 400 MPa. Karena kandungan karbonnya yang moderat, baja ini menawarkan sifat komprehensif yang seimbang, mencapai koordinasi yang baik antara kekuatan, keuletan, dan kemampuan pengelasan, menjadikannya jenis baja yang paling banyak digunakan.
Perbedaan antaraQ235b Ss400:
Standar yang Berbeda:
Q235BSS400 mengikuti Standar Nasional Tiongkok (GB/T700-2006). “Q” menunjukkan kekuatan luluh, '235' menunjukkan kekuatan luluh minimum 235 MPa, dan “B” menandakan tingkat kualitas. SS400 mengikuti Standar Industri Jepang (JIS G3101), di mana “SS” menunjukkan baja struktural dan “400” menunjukkan kekuatan tarik melebihi 400 MPa. Pada spesimen pelat baja 16 mm, SS400 menunjukkan kekuatan luluh 10 MPa lebih tinggi daripada Q235A. Baik kekuatan tarik maupun perpanjangan melampaui Q235A.
Karakteristik Kinerja:
Dalam aplikasi praktis, kedua jenis baja ini menunjukkan kinerja yang serupa dan sering dijual serta diproses sebagai baja karbon biasa, dengan perbedaan yang kurang mencolok. Namun, dari perspektif definisi standar, Q235B menekankan kekuatan luluh, sedangkan SS400 memprioritaskan kekuatan tarik. Untuk proyek dengan persyaratan detail mengenai sifat mekanik baja, pemilihan harus didasarkan pada kebutuhan spesifik.
Pelat baja Q235A memiliki rentang aplikasi yang lebih sempit daripada SS400. SS400 pada dasarnya setara dengan Q235 buatan China (setara dengan penggunaan Q235A). Namun, indikator spesifiknya berbeda: Q235 menetapkan batas kandungan untuk elemen seperti C, Si, Mn, S, dan P, sedangkan SS400 hanya mensyaratkan S dan P kurang dari 0,050. Q235 memiliki kekuatan luluh melebihi 235 MPa, sedangkan SS400 mencapai 245 MPa. SS400 (baja untuk struktur umum) menunjukkan baja struktural umum dengan kekuatan tarik melebihi 400 MPa. Q235 menunjukkan baja struktural karbon biasa dengan kekuatan luluh melebihi 235 MPa.
Aplikasi SS400: SS400 umumnya digulung menjadi batang kawat, batang bulat, batang persegi, batang pipih, batang siku, balok I, profil kanal, baja rangka jendela, dan bentuk struktural lainnya, serta pelat dengan ketebalan sedang. Baja ini banyak digunakan dalam jembatan, kapal, kendaraan, bangunan, dan struktur teknik. Baja ini berfungsi sebagai batang penguat atau untuk membangun rangka atap pabrik, menara transmisi tegangan tinggi, jembatan, kendaraan, boiler, kontainer, kapal, dll. Baja ini juga banyak digunakan untuk komponen mekanik dengan persyaratan kinerja yang kurang ketat. Baja kelas C dan D juga dapat digunakan untuk aplikasi khusus tertentu.
Waktu posting: 01 November 2025
