Fel strwythur cymorth a ddefnyddir yn gyffredin,pentwr dalen dduryn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn cefnogaeth pyllau sylfaen dwfn, morglawdd, coffrdam a phrosiectau eraill. Y dull gyrru o ddurpentyrrau dalennauyn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd adeiladu, cost ac ansawdd adeiladu, a dylid ystyried y dewis o ddull gyrru yn unol â gofynion penodol y prosiect, yr amodau daearegol a'r amgylchedd adeiladu.
Mae'r dull gyrru pentwr dalen ddur wedi'i rannu'n bennaf yn ddull gyrru unigol, dull gyrru math sgrin a dull gyrru purlin, ac mae gan bob un ei nodweddion a'i senarios perthnasol ei hun.
Dull gyrru unigol
Pob undalen pentwr duryn cael ei yrru'n annibynnol gan ddechrau o gornel y wal ddalen a'i osod un wrth un tan ddiwedd y prosiect cyfan. Nid yw'r dull hwn yn dibynnu ar gefnogaeth pentyrrau dalennau dur eraill ac mae pob pentwr yn cael ei yrru i'r ddaear ar wahân.
Nid oes angen cymorth ategol cymhleth na system reilffordd ganllaw ar gyfer gyrru pentyrrau dalen ddur yn unigol, a gellir ei weithredu mewn modd cyflym a pharhaus, sydd â manteision adeiladu hawdd, cyflym ac effeithlon, a chost adeiladu isel. Yr anfantais yw bod y pentyrrau dalen ddur yn hawdd eu gogwyddo oherwydd diffyg cefnogaeth gan bentyrrau cyfagos yn ystod y broses yrru, gan arwain at wallau cronnus mawr a rheoli ansawdd fertigol a chywirdeb anodd. Mae'r dull gyrru unigol yn addas ar gyfer amodau daearegol gyda phridd unffurf a dim rhwystrau, yn arbennig o addas ar gyfer adeiladu pentyrrau byr a phrosiectau cymorth dros dro nad oes angen cywirdeb uchel arnynt.
Dull sy'n cael ei yrru gan sgrin
Mewnosodir grŵp o bentyrrau dalen ddur (10-20 pentwr) i'r ffrâm ganllaw mewn rhesi i ffurfio strwythur tebyg i sgrin ac yna cânt eu gyrru mewn sypiau. Yn y dull hwn, caiff y pentyrrau dalen ddur ar ddau ben wal y sgrin eu gyrru yn gyntaf i ddyfnder penodol ar y drychiad dylunio fel pentyrrau dalen lleoli, ac yna cânt eu gyrru mewn sypiau yn y canol yn olynol, fel arfer ar gyfnodau penodol nes bod yr holl bentyrrau dalen ddur wedi cyrraedd y dyfnder gofynnol.
Mae gan y dull sgrin-yrru sefydlogrwydd a chywirdeb adeiladu gwell, gall leihau'r gwall gogwydd yn effeithiol a sicrhau fertigoldeb wal y pentwr dalen ar ôl ei adeiladu, ac ar yr un pryd, mae'n hawdd sylweddoli'r cau caeedig oherwydd gosod y ddau ben yn gyntaf. Yr anfantais yw bod y cyflymder adeiladu yn gymharol araf, ac mae angen adeiladu ffrâm pentwr adeiladu uchel, ac yn absenoldeb cefnogaeth pentwr dalen gyfagos, mae sefydlogrwydd hunangynhaliol corff y pentwr yn wael, sy'n cynyddu cymhlethdod yr adeiladu a'r risg diogelwch. Mae'r dull sgrin-yrru pentwr dalen ddur yn addas ar gyfer prosiectau ar raddfa fawr gyda gofynion llym ar gywirdeb adeiladu a fertigoldeb, yn enwedig mewn amodau daearegol lle mae ansawdd y pridd yn gymhleth neu lle mae angen pentyrrau dalen ddur hirach i sicrhau sefydlogrwydd strwythurol ac ansawdd adeiladu.
Ar uchder penodol ar y ddaear ac ar bellter penodol o'r echelin, adeiledir ffrâm purlin sengl neu ddwbl yn gyntaf, ac yna mewnosodir y pentyrrau dalen ddur yn y ffrâm purlin yn eu trefn, ac yna ar ôl cau'r corneli gyda'i gilydd, caiff y pentyrrau dalen ddur eu gyrru'n raddol i'r drychiad dylunio mewn modd cam wrth gam. Mantais y dull pentyrrau purlin yw y gall sicrhau maint y plân, fertigoldeb a gwastadrwydd wal y pentyrrau dalen ddur yn y broses adeiladu gyda chywirdeb uchel; yn ogystal, gall y dull hwn ddarparu sefydlogrwydd cryfach i'r strwythur ar ôl cau gyda'i gilydd trwy ddefnyddio ffrâm purlin, sy'n berthnasol i amrywiaeth o amodau daearegol.
Yr anfantais yw bod ei broses adeiladu yn gymharol gymhleth ac yn gofyn am godi a datgymalu'r ffrâm purlin, sydd nid yn unig yn cynyddu'r llwyth gwaith, ond a all hefyd arwain at gyflymder adeiladu arafach a chost uwch, yn enwedig pan fo angen pentyrrau siâp arbennig neu driniaeth ychwanegol. Mae'r dull pentyrrau purlin yn addas ar gyfer prosiectau sydd â gofynion arbennig ar gywirdeb adeiladu, prosiectau ar raddfa fach neu lle nad yw nifer y pentyrrau yn fawr, yn ogystal ag o dan amodau daearegol gydag ansawdd pridd cymhleth neu bresenoldeb rhwystrau, lle mae angen rheolaeth adeiladu mwy manwl a sefydlogrwydd strwythurol.
Amser postio: Mawrth-26-2025